第一百五十二章 飞机砸了
复训检查的时间是下午四点到六点,时间还算不错。刘教员在s市没有房子,还是老老实实地住在酒店,去模拟机中心也是跟着徐清一起坐的酒店车。
徐清和刘教员到讲评室的时候,常教员和石中豪竟然已经等在里面了。
刘教员一进讲评室,发现常教员还在里面,赶忙迎上去“教员,你咋过来了?在家休息就行了,还麻烦你过来一趟。”
“我也没啥事,就过来看看,这个没问题吧?”常教员老神在在地斜靠在椅子上,指了指下首的椅子,示意刘教员坐下。
刘教员在常教员面前,那可摆不了检查员的谱,他当初转机长的检查就是常教员签的字。
“我有段时间没检查了,正好过来看看现在检查的科目都是出些什么!”常教员笑着看向刘教员。
刘教员头如捣蒜“教员这个当然没问题。”
有常教员这个大佛坐镇,刘教员别提多难受了,感觉他不是检查员,而是被检查的。
他也知道徐清是常教员的徒弟,但是也不能这么明显地护犊子吧。
出发前有领导指示,临场还有常教员盯着,刘教员也算是服了徐清了,这么多大佬罩着,公司里谁敢惹他。
刘教员按照最基本的模拟机检查流程,先是出了一个egt超限的起动状况,之后中断起飞都没出,起飞后风切变。
在爬升过程中,出了一个tacs冲突的机动,接着就是eec备用模式。
eec备用模式的检查单就是qrh的发动机和apu那个章节,只要按照检查单将eec模式从软备用转换为硬备用就可以了,相当简单,没啥技术含量。
巡航的故障还有一个涉及组件,组件灯亮了。
这次刘教员并没有出组件真正失效的情况,而是在将空调温度调到稍高的温度,减小组件的负荷之后,组件灯就熄灭了。
维持这个状态之后,两个组件灯同时再度亮起,这次就是真的坏了,因为需要做急剧释压,紧急下降的科目。
刘教员真的就是很老实地按照最规范的流程来出题。
在紧急下降的时候,一般是返航着陆,下降到10000英尺之后,机舱高度警告消失,开始做大坡度盘旋,左右各180度,坡度45度的转弯。
接下来的三种失速,就是光洁形态下失速,襟翼5同时在转弯时候的失速,以及五边已经建立好着陆形态下的失速。
这次徐清做第三种失速的时候高度已经比较低了,改出稳定的时候,高度是在八百多英尺的样子。
按着sop的规定,徐清复飞,转过来的时候,再来一个大侧风落地,这个流程规矩得徐清都能猜到下一个什么故障了。
徐清算了算,现在还差一个非精密进近和单发,刘教员嫌麻烦直接来个单发vor,就能一石二鸟。可是徐清高估刘教员了,刘教员真的就老老实地将两个科目拆着飞。
双发的rnp进近,这算是非精密进近中最简单的了。
刘教员反正把检查要求的科目全部做一遍,这样就算后面局方抽样检查自己也没问题。各种故障都要出一遍,至于故障什么难度,那就检查员自己掌握了。就剩最后一个单发,徐清还小担心了一下,因为他的脚没有他预计的好得那么快,一直到检查当天依旧有些疼。不过从走路,正常活动来看,徐清跟一个正常人并没有什么区别,常教员还以为徐清已经好了,也就没跟刘教员提这事。
结果这次单发出的是严重损坏,故障出在一发上,徐清用的是右脚,这让徐清还微微放下心了,他看了下时间就剩二十分钟不到,这个单发落地完,时间也差不多结束了。
单发这个做烂的故障在徐清和石中豪手里自然没有一点儿难度,不过为了消磨掉时间,徐清故意没有做得很快。
他倒不是担心自己能力有问题,而是他现在带伤上阵,万一做得太快还剩个几分钟,刘教员再来个单发起落怎么办,下一次单发他可不能保持又是一发故障了。
没必要逞能,这是徐清一贯的想法。
慢慢悠悠地晃到五边,徐清调整了一下座椅的位置让自己坐得更舒服些,这应该是最后一个落地了。
石中豪显得也很放松,作为老油条,他感觉刘教员已经不是放水,而是泄洪了。如果不是模拟机要录像,局方有时候也会抽查录像,刘教员甚至有可能在检查之前就把名字签了。
这次单发落地没有一丝侧风,一切都是那么轻松写意,在飞机接地之后,徐清拉起二发反喷,等待着自动刹车减速。
可就在这时,飞机陡然右转,右转的速度快得徐清都没反应过来。
情急之下,徐清根本就没想到自己左脚还有伤,就这么踏上了方向舵。
甫一用力,从左脚脚脖子触电般地传来钻心的疼痛,左舵登时没有压实,竟然没有止住飞机右偏的趋势。
当时的石中豪看都是徐清操纵,他的脚甚至都没有踏在踏板上。
说实话,这次突然偏转的时候,速度并不快,徐清完全有足够的时间调整方向,石中豪也便没有踩舵,他怕自己的操纵反而影响徐清。
直到他发现徐清竟然没有踩下左舵的时候,才立刻补上,同时左压手轮,想要把方向修正回来。
可是一切都太迟了,徐清几乎是眼睁睁地看着飞机冲出了跑道。
在冲出跑道之后,模拟机的屏幕立刻转为红色,飞机毁了!
这一系列的变故让模拟机内的四人都有些猝不及防。
石中豪立是转向徐清,却见徐清脸上的五官都挤在一起了,一脸的痛楚。
他略一回想就明白了怎么回事“伤还没好?”
徐清朝他摆摆手,示意他不用担心“刚才用力过猛了!”
听徐清的意思,只是刚才踩舵的时候牵动了旧伤导致操作变形了,怪不得徐清的舵量没跟上。
徐清是没问题了,那现在检查怎么办。平心而论,刘教员已经很给面子了,连最后的起落架折断也是稍微减速之后才出的。
但是,再怎么样,飞机砸了,这检查还怎么过?
。
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徐清和刘教员到讲评室的时候,常教员和石中豪竟然已经等在里面了。
刘教员一进讲评室,发现常教员还在里面,赶忙迎上去“教员,你咋过来了?在家休息就行了,还麻烦你过来一趟。”
“我也没啥事,就过来看看,这个没问题吧?”常教员老神在在地斜靠在椅子上,指了指下首的椅子,示意刘教员坐下。
刘教员在常教员面前,那可摆不了检查员的谱,他当初转机长的检查就是常教员签的字。
“我有段时间没检查了,正好过来看看现在检查的科目都是出些什么!”常教员笑着看向刘教员。
刘教员头如捣蒜“教员这个当然没问题。”
有常教员这个大佛坐镇,刘教员别提多难受了,感觉他不是检查员,而是被检查的。
他也知道徐清是常教员的徒弟,但是也不能这么明显地护犊子吧。
出发前有领导指示,临场还有常教员盯着,刘教员也算是服了徐清了,这么多大佬罩着,公司里谁敢惹他。
刘教员按照最基本的模拟机检查流程,先是出了一个egt超限的起动状况,之后中断起飞都没出,起飞后风切变。
在爬升过程中,出了一个tacs冲突的机动,接着就是eec备用模式。
eec备用模式的检查单就是qrh的发动机和apu那个章节,只要按照检查单将eec模式从软备用转换为硬备用就可以了,相当简单,没啥技术含量。
巡航的故障还有一个涉及组件,组件灯亮了。
这次刘教员并没有出组件真正失效的情况,而是在将空调温度调到稍高的温度,减小组件的负荷之后,组件灯就熄灭了。
维持这个状态之后,两个组件灯同时再度亮起,这次就是真的坏了,因为需要做急剧释压,紧急下降的科目。
刘教员真的就是很老实地按照最规范的流程来出题。
在紧急下降的时候,一般是返航着陆,下降到10000英尺之后,机舱高度警告消失,开始做大坡度盘旋,左右各180度,坡度45度的转弯。
接下来的三种失速,就是光洁形态下失速,襟翼5同时在转弯时候的失速,以及五边已经建立好着陆形态下的失速。
这次徐清做第三种失速的时候高度已经比较低了,改出稳定的时候,高度是在八百多英尺的样子。
按着sop的规定,徐清复飞,转过来的时候,再来一个大侧风落地,这个流程规矩得徐清都能猜到下一个什么故障了。
徐清算了算,现在还差一个非精密进近和单发,刘教员嫌麻烦直接来个单发vor,就能一石二鸟。可是徐清高估刘教员了,刘教员真的就老老实地将两个科目拆着飞。
双发的rnp进近,这算是非精密进近中最简单的了。
刘教员反正把检查要求的科目全部做一遍,这样就算后面局方抽样检查自己也没问题。各种故障都要出一遍,至于故障什么难度,那就检查员自己掌握了。就剩最后一个单发,徐清还小担心了一下,因为他的脚没有他预计的好得那么快,一直到检查当天依旧有些疼。不过从走路,正常活动来看,徐清跟一个正常人并没有什么区别,常教员还以为徐清已经好了,也就没跟刘教员提这事。
结果这次单发出的是严重损坏,故障出在一发上,徐清用的是右脚,这让徐清还微微放下心了,他看了下时间就剩二十分钟不到,这个单发落地完,时间也差不多结束了。
单发这个做烂的故障在徐清和石中豪手里自然没有一点儿难度,不过为了消磨掉时间,徐清故意没有做得很快。
他倒不是担心自己能力有问题,而是他现在带伤上阵,万一做得太快还剩个几分钟,刘教员再来个单发起落怎么办,下一次单发他可不能保持又是一发故障了。
没必要逞能,这是徐清一贯的想法。
慢慢悠悠地晃到五边,徐清调整了一下座椅的位置让自己坐得更舒服些,这应该是最后一个落地了。
石中豪显得也很放松,作为老油条,他感觉刘教员已经不是放水,而是泄洪了。如果不是模拟机要录像,局方有时候也会抽查录像,刘教员甚至有可能在检查之前就把名字签了。
这次单发落地没有一丝侧风,一切都是那么轻松写意,在飞机接地之后,徐清拉起二发反喷,等待着自动刹车减速。
可就在这时,飞机陡然右转,右转的速度快得徐清都没反应过来。
情急之下,徐清根本就没想到自己左脚还有伤,就这么踏上了方向舵。
甫一用力,从左脚脚脖子触电般地传来钻心的疼痛,左舵登时没有压实,竟然没有止住飞机右偏的趋势。
当时的石中豪看都是徐清操纵,他的脚甚至都没有踏在踏板上。
说实话,这次突然偏转的时候,速度并不快,徐清完全有足够的时间调整方向,石中豪也便没有踩舵,他怕自己的操纵反而影响徐清。
直到他发现徐清竟然没有踩下左舵的时候,才立刻补上,同时左压手轮,想要把方向修正回来。
可是一切都太迟了,徐清几乎是眼睁睁地看着飞机冲出了跑道。
在冲出跑道之后,模拟机的屏幕立刻转为红色,飞机毁了!
这一系列的变故让模拟机内的四人都有些猝不及防。
石中豪立是转向徐清,却见徐清脸上的五官都挤在一起了,一脸的痛楚。
他略一回想就明白了怎么回事“伤还没好?”
徐清朝他摆摆手,示意他不用担心“刚才用力过猛了!”
听徐清的意思,只是刚才踩舵的时候牵动了旧伤导致操作变形了,怪不得徐清的舵量没跟上。
徐清是没问题了,那现在检查怎么办。平心而论,刘教员已经很给面子了,连最后的起落架折断也是稍微减速之后才出的。
但是,再怎么样,飞机砸了,这检查还怎么过?
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