第两百零六章 再遇秦河洛
飞行员过夜是极为常见的,因为很多航班无法本站离港,当回港。可能是出于航班过大,执勤期过长导致无法一完成,也可能是分基地的航班需要。总之,过夜几乎就是飞行员生活的一部分。
有些飞行员喜欢过夜,过夜有额外的过夜费,包吃包住,对于一人吃饱全家不饿的光棍飞行员来,过不过夜其实区别不大,免了食宿费,还有额外的过夜费,何乐而不为?
若是放在以前,徐清还巴不得过夜呢,现在不同了,丢去隶身狗的身份,偶尔过夜还行,长时间过夜他可是不愿意。
不过,徐清之前还没过过夜,第一次总归还是颇有兴趣的。
c市基地算是蓝航空在外的最大分基地了,以c市为出港的航班占了蓝航空总航班量的四分之一。而且,c市作为国际枢纽,承担了蓝航空一半多的国际航线,c市基地对蓝航空而言端是重要无比。
c市机场一如既往的好气,经历过了刚才k市机场冲浪式的飞行,如今再感受c市的风平浪静真如人间仙境般让人惬意。
蓝落地c市之后,按照公司指示,驾驶舱通知客舱下客,后续补班另行通知。
这样最好不过,备降最难受的就是等待。尤其是c市作为k市的主要备降场,现在k市那个气象条件,来c市备降的航班肯定不少,加上c市机场本来就流量巨大,备降过来,指不定要等多久。像徐清这般,落地后直接下客,后续补班,干脆利索,最是不耽误时间。
对于第一次过夜的徐清来,真的就好像好奇宝宝一样,对什么都好奇。
过夜退场和本站退场有些许区别。
某些机场过夜退场的时候,由于没有内场车接送,只能从候机楼跟旅客一起退场,然后在候机楼会有酒店车辆负责接送,这是一种退场方式。
另一种就跟本站退场很像了!
由内场车将机组送到机组专门的安检道口,这个安检道口只对工作人员开放,类似于k市机场进场时通常所用的二号道口。从专用道口出来之后,因为内场车大多并不隶属蓝航空,它只负责接送机组到道口,之后机组通过安检道口后,会有酒店车辆来接机组。
而c市机场情况又略微有些不同。c市基地作为蓝航空最大的分基地,自然花了大力气跟机场搞好关系。在c市机场内有蓝航空专门的内场车,可以一步到位送到酒店。
徐清他们在送去酒店之前,首先要去蓝航空的分基地把飞行文件给交了。
交文件本来是二副的工作,不过徐清是第一次来,啥都不懂,一副自告奋勇带着徐清去熟悉一下分基地。
蓝航空在c市的分基地比之本部基地大楼就寒碜多了,只是一处看起来年代有些久远的老式三层楼。
时间紧迫,机长和乘务组都在车上等着,一副也不能带着徐清真的逛完整个基地,最后也只是看了飞行准备室,航医室和资料室,平时飞行员接触的也就是这三个地方。
签派席和资料席都在资料室内,所有的飞行文件都是统筹到资料室的,航后的飞行文件也是全部交回到资料室的指定位置。
交回飞行文件最重要的三个文件,任务书,舱单,油单,这三样东西需要跟cfp,纸质放行资料之类的其它文件分隔开,另放他处。
交完飞行文件以后,需要填写表格,包括文件日期,航段,执行机长名称,交回人名称,各类文件数目,以及确认飞行文件是否齐全。
这便是整套交还飞行文件的流程。稍微逛了下分基地,交完飞行文件,徐清和一副匆匆回了车上,开往酒店。
c市的过夜酒店就在机场附近,徐清从机长口中得知酒店名字以后,上网查了一下,这家酒店还是四星级的。
真的,徐清平时也就住过一些快捷酒店,四星级酒店他还真没住过。
据机长所,蓝航空在w市还有一家五星级的过夜酒店。听得徐清想着要不要申请去w市过个夜。
提到住酒店,即便是机组人员,依然需要出示相关有效证件,比如身份证,有些酒店可以接受护照等其它证件,而问题就出在证件上。
徐清没有带身份证!
身份证都没带,自然别护照,驾照之类的了!
没有身份证,便是不能办理入住。结果,机长他们都办好了入住,就剩徐清一个人孤零零地待在前台。
以前酒店入住查身份证还没那么严格,现在越来越规范了,查得很严,酒店不会冒险。
没有身份证也不是就没办法了,只是需要去派出所办理临时住宿证明。
离酒店最近的是机场派出所,他的位置就在蓝航空的分基地附近。
机长原本是想带徐清过去的,不过徐清有点儿不好意思麻烦机长了,想着刚刚从分基地到酒店也没开几分钟,按着导航走过去应该也费不了多长时间,就拒绝了机长,他自己一个人走过去。
机长早就被k市的进近搞得心身俱疲,见徐清不需要他带着,也不再坚持,急匆匆地回房间休息去了。
见徐清拒绝了机长,一副也没有主动提出带徐清过去,他也是心累得很,再派出所离酒店确实不远,好找得很。
送别机长和一副,徐清让酒店前台帮忙看下他的飞行箱,顺便把制服外套也脱了,去掉肩章和领带,至少让别人看不出来他是个飞行员。
徐清把肩章和领带放入飞行箱中,外套挂在箱子把手上,送到酒店前台后面之后,就在大厅找了个位置坐下来,他需要用导航搜一下机场派出所的位置。
刚坐下没多久,徐清耳中回响起咚咚吣高跟鞋撞击地板的声音,而且越来越近,直到近在耳边。
徐清的注意力从手机屏幕上移开,缓缓抬头,印入眼帘的是一双修长的美腿,再往上移,徐清心脏一跳。
秦河洛?!
。
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有些飞行员喜欢过夜,过夜有额外的过夜费,包吃包住,对于一人吃饱全家不饿的光棍飞行员来,过不过夜其实区别不大,免了食宿费,还有额外的过夜费,何乐而不为?
若是放在以前,徐清还巴不得过夜呢,现在不同了,丢去隶身狗的身份,偶尔过夜还行,长时间过夜他可是不愿意。
不过,徐清之前还没过过夜,第一次总归还是颇有兴趣的。
c市基地算是蓝航空在外的最大分基地了,以c市为出港的航班占了蓝航空总航班量的四分之一。而且,c市作为国际枢纽,承担了蓝航空一半多的国际航线,c市基地对蓝航空而言端是重要无比。
c市机场一如既往的好气,经历过了刚才k市机场冲浪式的飞行,如今再感受c市的风平浪静真如人间仙境般让人惬意。
蓝落地c市之后,按照公司指示,驾驶舱通知客舱下客,后续补班另行通知。
这样最好不过,备降最难受的就是等待。尤其是c市作为k市的主要备降场,现在k市那个气象条件,来c市备降的航班肯定不少,加上c市机场本来就流量巨大,备降过来,指不定要等多久。像徐清这般,落地后直接下客,后续补班,干脆利索,最是不耽误时间。
对于第一次过夜的徐清来,真的就好像好奇宝宝一样,对什么都好奇。
过夜退场和本站退场有些许区别。
某些机场过夜退场的时候,由于没有内场车接送,只能从候机楼跟旅客一起退场,然后在候机楼会有酒店车辆负责接送,这是一种退场方式。
另一种就跟本站退场很像了!
由内场车将机组送到机组专门的安检道口,这个安检道口只对工作人员开放,类似于k市机场进场时通常所用的二号道口。从专用道口出来之后,因为内场车大多并不隶属蓝航空,它只负责接送机组到道口,之后机组通过安检道口后,会有酒店车辆来接机组。
而c市机场情况又略微有些不同。c市基地作为蓝航空最大的分基地,自然花了大力气跟机场搞好关系。在c市机场内有蓝航空专门的内场车,可以一步到位送到酒店。
徐清他们在送去酒店之前,首先要去蓝航空的分基地把飞行文件给交了。
交文件本来是二副的工作,不过徐清是第一次来,啥都不懂,一副自告奋勇带着徐清去熟悉一下分基地。
蓝航空在c市的分基地比之本部基地大楼就寒碜多了,只是一处看起来年代有些久远的老式三层楼。
时间紧迫,机长和乘务组都在车上等着,一副也不能带着徐清真的逛完整个基地,最后也只是看了飞行准备室,航医室和资料室,平时飞行员接触的也就是这三个地方。
签派席和资料席都在资料室内,所有的飞行文件都是统筹到资料室的,航后的飞行文件也是全部交回到资料室的指定位置。
交回飞行文件最重要的三个文件,任务书,舱单,油单,这三样东西需要跟cfp,纸质放行资料之类的其它文件分隔开,另放他处。
交完飞行文件以后,需要填写表格,包括文件日期,航段,执行机长名称,交回人名称,各类文件数目,以及确认飞行文件是否齐全。
这便是整套交还飞行文件的流程。稍微逛了下分基地,交完飞行文件,徐清和一副匆匆回了车上,开往酒店。
c市的过夜酒店就在机场附近,徐清从机长口中得知酒店名字以后,上网查了一下,这家酒店还是四星级的。
真的,徐清平时也就住过一些快捷酒店,四星级酒店他还真没住过。
据机长所,蓝航空在w市还有一家五星级的过夜酒店。听得徐清想着要不要申请去w市过个夜。
提到住酒店,即便是机组人员,依然需要出示相关有效证件,比如身份证,有些酒店可以接受护照等其它证件,而问题就出在证件上。
徐清没有带身份证!
身份证都没带,自然别护照,驾照之类的了!
没有身份证,便是不能办理入住。结果,机长他们都办好了入住,就剩徐清一个人孤零零地待在前台。
以前酒店入住查身份证还没那么严格,现在越来越规范了,查得很严,酒店不会冒险。
没有身份证也不是就没办法了,只是需要去派出所办理临时住宿证明。
离酒店最近的是机场派出所,他的位置就在蓝航空的分基地附近。
机长原本是想带徐清过去的,不过徐清有点儿不好意思麻烦机长了,想着刚刚从分基地到酒店也没开几分钟,按着导航走过去应该也费不了多长时间,就拒绝了机长,他自己一个人走过去。
机长早就被k市的进近搞得心身俱疲,见徐清不需要他带着,也不再坚持,急匆匆地回房间休息去了。
见徐清拒绝了机长,一副也没有主动提出带徐清过去,他也是心累得很,再派出所离酒店确实不远,好找得很。
送别机长和一副,徐清让酒店前台帮忙看下他的飞行箱,顺便把制服外套也脱了,去掉肩章和领带,至少让别人看不出来他是个飞行员。
徐清把肩章和领带放入飞行箱中,外套挂在箱子把手上,送到酒店前台后面之后,就在大厅找了个位置坐下来,他需要用导航搜一下机场派出所的位置。
刚坐下没多久,徐清耳中回响起咚咚吣高跟鞋撞击地板的声音,而且越来越近,直到近在耳边。
徐清的注意力从手机屏幕上移开,缓缓抬头,印入眼帘的是一双修长的美腿,再往上移,徐清心脏一跳。
秦河洛?!
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