第两百一十七章 重操旧业
现在蓝天航空一共三架a,暂时没有必要大规模培训,而且局方已经确定了培训方案。
由每个公司派遣少部分教员到s市进行模拟机培训。之后这些接受过培训的教员再带飞其他机长。
副驾驶则是只需要接受理论培训即可获得a资质。
为什么于琦这么热衷于让徐清加入a的培训名单?这其中的心思就极为阴险了。
现在a还不能飞省内机场,不能飞省内机场那么意味着效率低下。省内小四段赚的钱甚至比累死累活地飞省外大四段还多,这效率简直天差地别。
a飞不了省内机场这一点就足够让众多老教员在内心中否认a,再加上这些老教员飞了一辈子的700和800,着实不愿意费力去适应一个新的机型。
737a比之700ng变化不可谓不多,多到甚至需要额外的带飞和培训。
与此相对的a320neo比之经典型却没有大改变,空客飞行员甚至不需要额外的培训就可以允许飞行a320neo。
737a更像是波音公司强行推出的新机型,而不是技术积累下水到渠成的结果。
老教员不愿意转型a,为数不多年轻教员中有一部分还是身居领导职位,自然也不会安排自己飞这个吃力不讨好的机型。最终只有极小一部分没有背景的年轻教员参加了a的改装。
这极少的一部分年轻教员只负责带飞机长,很少带副驾驶,这就导致飞a的副驾驶没有落地,没有落地就无法转升,这就是大问题。
首批培训的副驾驶正好足够配备三架a,为了节约成本,蓝天航空短时间内不会有新的a副驾驶培训,也就是说首批副驾驶将会绑死在a上。
这些副驾驶很难能飞上教员班,转升进度将会严重滞后,至少短时间如此。
副驾驶们个个猴精猴精的,没人去报a的培训,最后还是机队随时选择以后强行通知道个人,并且需要接受。
原本名单里没有徐清,但是于琦公报私仇,竟是让机队的人把徐清加上了,实乃用心险恶。他就是要拖慢徐清的转升脚步。这一手,保守估计能拖慢徐清一年多的转机长时间。
所以,没有背景的飞行员至少在副驾驶阶段都是被公司随便拿捏的,就算成了机长公司要整你照样没什么难度,只是会考虑代价问题。毕竟停一个机长的损失肯定要比停一个副驾驶的损失来得大,尤其是在暑运或者春运的运力缺乏的特殊时期。
只有到了教员阶段,由于在公司时间比较长了,也有些资历了,公司不会随意恶意挂人。
……
于琦在琢磨怎么给徐清下绊子,徐清却是毫不知情。
会议结束后没多久,徐清就收到了两条邮件。一条是9846重着陆处罚通告,在邮件发出来的时候,处罚结果就已经公示在公司内网上,另一条是737a的培训通知。
关于9846重着陆事件处罚结果和徐清预计的差不多。
机长是暂停机长资质三个月,进行模拟机专项提升,模拟机培训费用自费,扣除三个月绩效工资。这个处罚结果对机长来说有点儿重了,但是还没有到不可接受的地步。
让徐清意外的是他竟然跟一副的处罚结果是一样的。都是停飞两周,同时扣除两个月的绩效工资。徐清两个月的绩效工资都快一万了。这说到底跟他没啥关系的倒霉事儿竟然让他直接损失了一万,这还不算停飞两周少赚的钱呢。
关键作为直接责任人的一副竟是同样的处罚结果,这让徐清心里有些不平衡。
上座副驾驶跟观察员二副能一样吗?徐清有理由怀疑公司是不是在搞他!
这一次徐清没有猜错,公司确实是在搞他!
停飞就停飞呗,可公司可不会让徐清消停了。跟在学员队的时候上行政班一样,徐清在停飞阶段需要配合公司工作,说白了又要白干活了。
徐清收到邮件后第一时间就打电话给常教员,将重着陆的处罚结果跟常教员说了下。反正关于飞行的事儿,徐清事无巨细都要跟常教员说道说道。
对于徐清的处罚结果,常教员也觉得稍微偏重了些,不过还没到离谱的地步,也不好找人家辩论,只能捏着鼻子认下了。
电话里对徐清的事儿倒是没说多久,反倒是常教员问起了李先奕姐夫家的那个新公司的事儿。
一开始徐清还以为常教员有意跳槽,说了半天才知道常教员是为了石中豪问的。
常教员都快退休了,哪里还有闲情逸致跳槽啊。石中豪现在的处境他也知道些。公司现在这么乱,领导都是朝不保夕,他的话也不顶用了,只能由着石中豪自生自灭。
石中豪未来的路还很长,如果有路子,常教员希望徐清帮他师兄一把。
徐清正有此意,今天遇见石中豪的时候,他哪里还有往日的乐观劲头,谁知道他强颜欢笑之下是如何苦涩的内心。
徐清跟常教员通完话就准备打车回家。你没看错,徐清现在已经膨胀到大部分都是打车出行了。
刚点开打车软件,就来了个电话,一看号码是座机号码,徐清基本断定就是公司的了。
接通电话,果然就是机队的人。主要意思就是让徐清检查明天早上出港航班,包括有没有做网上准备,对近期通告有没有了解之类。
这个工作徐清之前也做过。就是219事件以后,徐清不愿意碰飞机的那段时间。不过,检查早上出港的航班还是第一次。
查早班跟查其它时间段的航班那是两个完全不同的概念。
由于大量的省内机场是早上起飞,所以早班的时候准备室里会聚集大批的老教员。
这些老教员心情好了,检查的时候给你说上两句,心情不好了,或者本来脾气就冲的,根本鸟都不鸟你,这就让检查人员相当尴尬。
老教员中确实有一批相当难伺候的主!
因而,检查早班就是机队人员极为头疼的一项工作。
只是没想到,机队竟然很是不要脸地将这件事扔给了徐清。
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由每个公司派遣少部分教员到s市进行模拟机培训。之后这些接受过培训的教员再带飞其他机长。
副驾驶则是只需要接受理论培训即可获得a资质。
为什么于琦这么热衷于让徐清加入a的培训名单?这其中的心思就极为阴险了。
现在a还不能飞省内机场,不能飞省内机场那么意味着效率低下。省内小四段赚的钱甚至比累死累活地飞省外大四段还多,这效率简直天差地别。
a飞不了省内机场这一点就足够让众多老教员在内心中否认a,再加上这些老教员飞了一辈子的700和800,着实不愿意费力去适应一个新的机型。
737a比之700ng变化不可谓不多,多到甚至需要额外的带飞和培训。
与此相对的a320neo比之经典型却没有大改变,空客飞行员甚至不需要额外的培训就可以允许飞行a320neo。
737a更像是波音公司强行推出的新机型,而不是技术积累下水到渠成的结果。
老教员不愿意转型a,为数不多年轻教员中有一部分还是身居领导职位,自然也不会安排自己飞这个吃力不讨好的机型。最终只有极小一部分没有背景的年轻教员参加了a的改装。
这极少的一部分年轻教员只负责带飞机长,很少带副驾驶,这就导致飞a的副驾驶没有落地,没有落地就无法转升,这就是大问题。
首批培训的副驾驶正好足够配备三架a,为了节约成本,蓝天航空短时间内不会有新的a副驾驶培训,也就是说首批副驾驶将会绑死在a上。
这些副驾驶很难能飞上教员班,转升进度将会严重滞后,至少短时间如此。
副驾驶们个个猴精猴精的,没人去报a的培训,最后还是机队随时选择以后强行通知道个人,并且需要接受。
原本名单里没有徐清,但是于琦公报私仇,竟是让机队的人把徐清加上了,实乃用心险恶。他就是要拖慢徐清的转升脚步。这一手,保守估计能拖慢徐清一年多的转机长时间。
所以,没有背景的飞行员至少在副驾驶阶段都是被公司随便拿捏的,就算成了机长公司要整你照样没什么难度,只是会考虑代价问题。毕竟停一个机长的损失肯定要比停一个副驾驶的损失来得大,尤其是在暑运或者春运的运力缺乏的特殊时期。
只有到了教员阶段,由于在公司时间比较长了,也有些资历了,公司不会随意恶意挂人。
……
于琦在琢磨怎么给徐清下绊子,徐清却是毫不知情。
会议结束后没多久,徐清就收到了两条邮件。一条是9846重着陆处罚通告,在邮件发出来的时候,处罚结果就已经公示在公司内网上,另一条是737a的培训通知。
关于9846重着陆事件处罚结果和徐清预计的差不多。
机长是暂停机长资质三个月,进行模拟机专项提升,模拟机培训费用自费,扣除三个月绩效工资。这个处罚结果对机长来说有点儿重了,但是还没有到不可接受的地步。
让徐清意外的是他竟然跟一副的处罚结果是一样的。都是停飞两周,同时扣除两个月的绩效工资。徐清两个月的绩效工资都快一万了。这说到底跟他没啥关系的倒霉事儿竟然让他直接损失了一万,这还不算停飞两周少赚的钱呢。
关键作为直接责任人的一副竟是同样的处罚结果,这让徐清心里有些不平衡。
上座副驾驶跟观察员二副能一样吗?徐清有理由怀疑公司是不是在搞他!
这一次徐清没有猜错,公司确实是在搞他!
停飞就停飞呗,可公司可不会让徐清消停了。跟在学员队的时候上行政班一样,徐清在停飞阶段需要配合公司工作,说白了又要白干活了。
徐清收到邮件后第一时间就打电话给常教员,将重着陆的处罚结果跟常教员说了下。反正关于飞行的事儿,徐清事无巨细都要跟常教员说道说道。
对于徐清的处罚结果,常教员也觉得稍微偏重了些,不过还没到离谱的地步,也不好找人家辩论,只能捏着鼻子认下了。
电话里对徐清的事儿倒是没说多久,反倒是常教员问起了李先奕姐夫家的那个新公司的事儿。
一开始徐清还以为常教员有意跳槽,说了半天才知道常教员是为了石中豪问的。
常教员都快退休了,哪里还有闲情逸致跳槽啊。石中豪现在的处境他也知道些。公司现在这么乱,领导都是朝不保夕,他的话也不顶用了,只能由着石中豪自生自灭。
石中豪未来的路还很长,如果有路子,常教员希望徐清帮他师兄一把。
徐清正有此意,今天遇见石中豪的时候,他哪里还有往日的乐观劲头,谁知道他强颜欢笑之下是如何苦涩的内心。
徐清跟常教员通完话就准备打车回家。你没看错,徐清现在已经膨胀到大部分都是打车出行了。
刚点开打车软件,就来了个电话,一看号码是座机号码,徐清基本断定就是公司的了。
接通电话,果然就是机队的人。主要意思就是让徐清检查明天早上出港航班,包括有没有做网上准备,对近期通告有没有了解之类。
这个工作徐清之前也做过。就是219事件以后,徐清不愿意碰飞机的那段时间。不过,检查早上出港的航班还是第一次。
查早班跟查其它时间段的航班那是两个完全不同的概念。
由于大量的省内机场是早上起飞,所以早班的时候准备室里会聚集大批的老教员。
这些老教员心情好了,检查的时候给你说上两句,心情不好了,或者本来脾气就冲的,根本鸟都不鸟你,这就让检查人员相当尴尬。
老教员中确实有一批相当难伺候的主!
因而,检查早班就是机队人员极为头疼的一项工作。
只是没想到,机队竟然很是不要脸地将这件事扔给了徐清。
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