第一百七十三章 吨的直12开始评审
虽然说直十系列非常重要,但也不是包打天下,在直十之上,便是十五吨级的直十二中型直升机了,这次领导和专家们又从昌飞公司,来到直升机所,准备对直十二的详细设计进行评审。
经过一年多的设计和研制工作,直十二中型直升机终于完成了详细设计,要进行评审了。
直十二的研制目的,自然是为了取代直八和米8等中型直升机的,所以它的吨位更大,最大起飞重量十五点五吨,比直八和米八都要多出两吨来,这样也才跟直十拉开了足够的距离,不然就有点重复了。
事实上,早在三十多年前,中国航空人就曾经尝试设计研制十五吨级的中型直升机了,它就是直七直升机。
一九六六年哈飞公司收到上级下达的研制任务,直七直升机正式立项,当时还定位于大型直升机,要求能够运载一个加强排的士兵,而且要适应南方和高原的使用条件。
最早直七的技术指标是载重四点五吨,航程六百千米,后来六零二所接手后,又提出了起飞总重达到二十二吨的方案,只不过因为当时没有大功率涡轴发动机,所以最后设计的方案是采用两台涡轴五发动机,最大起飞重量十四点四吨,可以运载三十五名士兵,或者三点五吨货物,外部可以吊运二吨重的货物。
这些指标比米8直升机也不差了,一九七零年便完成详细设计,两架原型机在一九七五年完成试制,只可惜因为有了引进的超黄蜂直升机,以及仿制型号直八,所以直七最终下马了。
当时的涡轴五发动机,最大功率达到一千八百千瓦,所以直七个头是非常大的,机长达到二十五米,高七米,宽超过五米,空重八点七吨,最大载重量五点六吨,最大升限六千米。
虽然说直七的下马有点可惜了,不过现在中国航空人终于迎头赶上,研制世界上最先进的十五吨级中型直升机,它比米171直升机要先进得多了。
尽管米171直升机也是很新的,九十年代初才研制成功并且开始装备苏连军队以及出口。
但米171直升机实际上是在米八直升机的基础上改进而来的,最大起飞重量从十二吨增长到十三吨,可以在货舱内装四吨,外部吊挂三吨,不过由于它的动力并不强大,只装了两台一千五百千瓦涡轴发动机,所以最大飞行速度只有二百六十公里每小时,升限五千米,航程也不到五百公里,加副油箱后才能达到一千公里。
相比之下直十二就要先进多了,因为直十二最大起飞重量达到十五点五吨了,拥有两台二千二百千瓦的大功率低油耗涡轴发动机,所以它能够飞得更快,更高,更远。
李思远再次担任专家组组长,大家也没有什么异议,毕竟在座的专家没有谁能够达到李思远的水平啊,直十二都是李思远设计的方案,技术上的难题也是李思远解决的。
李思远对直十二当然是最了解了,直升机所的详细设计做得好不好,李思远最有发言权。
军方领导主持了这次评审会,军方领导高兴地道:“同志们啊,这些日子,咱们的直升机工业是捷报频传啊,咱们刚刚参加直十下线仪式,现在又要对直十二进行评审了。直十二中型直升机,对咱们海陆空三军来说,都十分重要,它将取代现役的米八,超黄蜂,直八等中型直升机,这也有利于我们的后勤保障,而且我们的直十二中型直升机,性能要远远超过这些老旧型号,今天的评审工作,我相信专家们一定会用最严谨的工作态度,完成评审,在此我预祝直十二详细设计顺利通过评审!”
掌声热烈的响了起来,大家都十分看好直十二中型直升机,它是一款划时代的中型直升机,填补空白,比直八这种十三吨级的直升机要好多了,要知道直八仿制超黄蜂,遇到的技术问题可不少,因此并没有生产多少,在解决技术问题前,是不可能大批量生产的,这样倒是很好,不然军方拿着那么多直八,还怎么订购更多的直十二呢。
接下为直升机所领导和直十二总师,也发了言。
李思远代表专家们发言,对直升机所的高效率工作,表示非常的赞赏,但同时专家组也会严格按军方要求,进行评审,如果有问题,那肯定是不会讲情面的,不能通过就得重来。
评审工作开始,专家们都感到很吃惊,直十五采用了很多新技术,包括设计都非常的巧妙,有些都是想也想不到的,这当然都是李思远的功劳了。
十五吨级直升机,实际上,目前也只有欧洲的EH101多用途直升机与直十二是差不多吨位的,不过欧洲直升机公司从一九八零年就开始研发EH101直升机了,然而它的批量生产,是从去年开始的,也就是欧洲直升机公司这么厉害的巨头,也用了十五年时间才搞定。
但是现在呢,中国航空人仅仅一年多时间就完成详细设计,五年左右就能够让直十二开始量产呢。
EH101采用了三发设计,单台功率为一千七百二十五千瓦,三台加起来为五千一百七十五千瓦,虽然说动力要比直十二强那么一点,但是它的重量就增加了,而且三台发动机并联后会有一定的功率损失,实际的桨上功率,并不会高出多少来。
所以直十二的设计,真的是超过了欧洲的EH101中型多用途直升机,性能更好,专家们最后都是一致的意见,直十二的详细设计没有什么问题,可以通过评审,准备开始制造原型机,尽快进行试飞,早日装备。
直十五中型直升机,将来会成为陆航重要的机型,同时也会上舰,成为海军最重要的舰载直升机之一,特别是两栖攻击舰上,它发挥的作用会很大。
有了二点五吨的直十一,五吨级的直九,十吨级的直十,再加上十五吨级的直十二,还有二十五吨的直十六,中国的直升机家族就非常完善了,只差四十吨级和六十吨级的超重型直升机了。chaptererror;
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经过一年多的设计和研制工作,直十二中型直升机终于完成了详细设计,要进行评审了。
直十二的研制目的,自然是为了取代直八和米8等中型直升机的,所以它的吨位更大,最大起飞重量十五点五吨,比直八和米八都要多出两吨来,这样也才跟直十拉开了足够的距离,不然就有点重复了。
事实上,早在三十多年前,中国航空人就曾经尝试设计研制十五吨级的中型直升机了,它就是直七直升机。
一九六六年哈飞公司收到上级下达的研制任务,直七直升机正式立项,当时还定位于大型直升机,要求能够运载一个加强排的士兵,而且要适应南方和高原的使用条件。
最早直七的技术指标是载重四点五吨,航程六百千米,后来六零二所接手后,又提出了起飞总重达到二十二吨的方案,只不过因为当时没有大功率涡轴发动机,所以最后设计的方案是采用两台涡轴五发动机,最大起飞重量十四点四吨,可以运载三十五名士兵,或者三点五吨货物,外部可以吊运二吨重的货物。
这些指标比米8直升机也不差了,一九七零年便完成详细设计,两架原型机在一九七五年完成试制,只可惜因为有了引进的超黄蜂直升机,以及仿制型号直八,所以直七最终下马了。
当时的涡轴五发动机,最大功率达到一千八百千瓦,所以直七个头是非常大的,机长达到二十五米,高七米,宽超过五米,空重八点七吨,最大载重量五点六吨,最大升限六千米。
虽然说直七的下马有点可惜了,不过现在中国航空人终于迎头赶上,研制世界上最先进的十五吨级中型直升机,它比米171直升机要先进得多了。
尽管米171直升机也是很新的,九十年代初才研制成功并且开始装备苏连军队以及出口。
但米171直升机实际上是在米八直升机的基础上改进而来的,最大起飞重量从十二吨增长到十三吨,可以在货舱内装四吨,外部吊挂三吨,不过由于它的动力并不强大,只装了两台一千五百千瓦涡轴发动机,所以最大飞行速度只有二百六十公里每小时,升限五千米,航程也不到五百公里,加副油箱后才能达到一千公里。
相比之下直十二就要先进多了,因为直十二最大起飞重量达到十五点五吨了,拥有两台二千二百千瓦的大功率低油耗涡轴发动机,所以它能够飞得更快,更高,更远。
李思远再次担任专家组组长,大家也没有什么异议,毕竟在座的专家没有谁能够达到李思远的水平啊,直十二都是李思远设计的方案,技术上的难题也是李思远解决的。
李思远对直十二当然是最了解了,直升机所的详细设计做得好不好,李思远最有发言权。
军方领导主持了这次评审会,军方领导高兴地道:“同志们啊,这些日子,咱们的直升机工业是捷报频传啊,咱们刚刚参加直十下线仪式,现在又要对直十二进行评审了。直十二中型直升机,对咱们海陆空三军来说,都十分重要,它将取代现役的米八,超黄蜂,直八等中型直升机,这也有利于我们的后勤保障,而且我们的直十二中型直升机,性能要远远超过这些老旧型号,今天的评审工作,我相信专家们一定会用最严谨的工作态度,完成评审,在此我预祝直十二详细设计顺利通过评审!”
掌声热烈的响了起来,大家都十分看好直十二中型直升机,它是一款划时代的中型直升机,填补空白,比直八这种十三吨级的直升机要好多了,要知道直八仿制超黄蜂,遇到的技术问题可不少,因此并没有生产多少,在解决技术问题前,是不可能大批量生产的,这样倒是很好,不然军方拿着那么多直八,还怎么订购更多的直十二呢。
接下为直升机所领导和直十二总师,也发了言。
李思远代表专家们发言,对直升机所的高效率工作,表示非常的赞赏,但同时专家组也会严格按军方要求,进行评审,如果有问题,那肯定是不会讲情面的,不能通过就得重来。
评审工作开始,专家们都感到很吃惊,直十五采用了很多新技术,包括设计都非常的巧妙,有些都是想也想不到的,这当然都是李思远的功劳了。
十五吨级直升机,实际上,目前也只有欧洲的EH101多用途直升机与直十二是差不多吨位的,不过欧洲直升机公司从一九八零年就开始研发EH101直升机了,然而它的批量生产,是从去年开始的,也就是欧洲直升机公司这么厉害的巨头,也用了十五年时间才搞定。
但是现在呢,中国航空人仅仅一年多时间就完成详细设计,五年左右就能够让直十二开始量产呢。
EH101采用了三发设计,单台功率为一千七百二十五千瓦,三台加起来为五千一百七十五千瓦,虽然说动力要比直十二强那么一点,但是它的重量就增加了,而且三台发动机并联后会有一定的功率损失,实际的桨上功率,并不会高出多少来。
所以直十二的设计,真的是超过了欧洲的EH101中型多用途直升机,性能更好,专家们最后都是一致的意见,直十二的详细设计没有什么问题,可以通过评审,准备开始制造原型机,尽快进行试飞,早日装备。
直十五中型直升机,将来会成为陆航重要的机型,同时也会上舰,成为海军最重要的舰载直升机之一,特别是两栖攻击舰上,它发挥的作用会很大。
有了二点五吨的直十一,五吨级的直九,十吨级的直十,再加上十五吨级的直十二,还有二十五吨的直十六,中国的直升机家族就非常完善了,只差四十吨级和六十吨级的超重型直升机了。chaptererror;
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