第二百三十三章 运九中型战术运输机定型
西飞公司和六零三所研制生产的运九中型战术运输机,在十二月初终于顺利的完成了所有试飞科目,即将开展定型评审工作。
这可是今年年底的又一个好消息,要知道运九中型战术运输机,在上个月的珠海航展上,那可是火了一把的,作为全世界最顶尖的中型战术运输机,它的整体性能超过C130大力神运输机很多。
在试飞过程中,运九中型战术运输机的表现优异,几乎没有什么问题,很多试飞科目都是一次通过。
所以它才能够这么快就迎来定型评审。
要知道空军可是眼巴巴的等着运九中型战术运输机服役呢,毕竟现在空军装备的运八中型运输机,还是五六十年代的技术,产品老旧,而且运载能力不强,特别是没有办法在高原很好的服役。
运九中型战术运输机就不同了,它的起飞重量超过九十吨了,载重达到二十吨,最重要的是它的货舱尺寸和容积远远超过了运八,所以能装很多东西,包括空投先进的步兵战车,这对它来说都是小意思了。
在试飞中运九中型战术运输机甚至一次空投成功两辆轮式装甲车呢。
空军计划至少装备二百架运九中型战术运输机,还有各种衍生的机型,要加起来的话估计超过三百架。
当然运九还允许向国外出售,并且已经开始拿到国外的订单了,包括巴铁,还有中东的一些国家都希望装备这款先进的中型战术运输机,因为它比起C130运输机来明显要好得多,而且价格还不贵。
如今西飞公司连脉动式总装生产线都建好了,就等着评审通过后,就开始准备批量生产。
脉动式总装生产线,效率至少提高一倍,一年生产三十架运九完全不成问题。
运九还可以改装成各类特种飞机,比如说反潜机,电子战飞机,甚至空中加油机等等,当然还有一种特殊的飞机,也是可以有的,那就是类似于C130炮艇机这样的特种飞机。
只是看有没有这个需要而已了。
李思远倒是有这个想法,并且设计一款炮艇机其实很简单。
虽然说中国空军不一定需要炮艇机,但是国外客户有的或许有这个需求。
炮艇机这个概念,还是从美军AC130开始的。
在六十年代,美军面对大量的南越游击队,最有效的打击方式,自然就是炮艇机了,它不但成本低,而且打击效果好,从C47到C130,有几种运输机被改装成炮艇机使用。
AC130炮艇机上面,安装了数门机关炮和机枪,还可以使用一百零五毫米的榴弹炮,以及重型炸弹。
在战争期间,美军的AC130炮艇机立下了不小的战功,销灭上万辆各式车辆,它一分钟内可以发射大量的炮弹,相当于一个步兵营在一次战役中使用的弹药总量,在后来八十年代的局部战争中也在使用。
运九中型战术运输机,装载能力更强,自然可以装更多的枪炮和弹药,所以未来它也是可以被改装成炮艇机的,用来对付一些势力是最好的武器了。
当然运九还可以改装成预警机,虽然说它的舒适性可能要比C919差些,但是成本低啊,所以对一些小国来说,用运九改装的预警机可能更吸引他们。
所以说在李思远重生前,用运八改装的空警200和空警500都很不错,外销也取得了不错的成绩。
现在的运九中型战术运输机性能更好,那改装出的预警机也会更出色。
李思远来到六零三所,和领导专家们一起,准备对运九中型战术运输机进行定型评审。
今天来参加评审会的领导也不少了,还有数十位专家。
首先军方领导做了重要的讲话,对运九中型战术运输机的研制,他表示非常的满意,六零三所和西飞公司都做得很好,希望这一次评审能够顺利通过。
确实运九真的挑不出什么毛病来,这次评审就跟走个过场没啥区别,大家都明白这一点。
但是评审也是非常严谨的,接下来航空工业的领导,六零三所和西飞公司都发了言,最后是李思远代表评审专家们发言。
大家的发言都很简短,因为就算是走过场,评审工作也要进行两天以上才可以结束的。
毕竟有那么多的设计资料,试飞资料和报告要审查。
评审工作很快就开始了。
运九中型战术运输机采用了很多先进的技术,比如说超临界机翼,在中型运输机上面使用这种翼型还是很少见的,因为只有速度快才有这个需要,而运九正是在速度方面,成为涡桨运输机当中的佼佼者。
先进的四台大功率涡桨发动机,同样也是全球最先进的涡桨发动机之一了,不但功率达到六千千瓦,而且非常的省油。
运九的大小非常适合中国空军,比安70和A400M小一点,但是又比运八,C130运输机大了三分之一。
比起老毛子正在开始研制的伊尔214中型运输机,运九要先进多了,伊尔214运输机是取代安十二的,它最大起飞重量才五十五吨,最大载重仅十五吨,所以根本就不足为虑。
当然还有一款图330中型运输机,倒是和运九类似,它是一百吨级的中型运输机,采用两台涡扇发动机,这样也是比较省油的,只不过短距起降能力就不如涡桨动力的运九了,即使是它可以换上NK93发动机,也还是比不了运九。
运九中型战术运输机,在试飞当中,可是做过极限测试,载重三十五吨,飞了三千公里远的,所以它有时候即使是超载一点也没有问题。
当然设计载重还是二十七吨,一般情况下不会超载。
经过专家们连续两天奋战,运九中型战术运输机定型评审终于完成了,运九顺利通过评审,即将开始量产,这个好消息,可是让空军领导们都高兴坏了。
要知道安七零中型运输机,从八十年代就开始研制了,但现在要量产还早着呢。
可是运九才用多少时间,这么快就要量产了,领导们怎么以不高兴。
运九采用的新技术不比安七零少呢,这一切都多亏了李思远,要不然的话现在航空工业有没有把运八整好都还不一定呢。chaptererror;
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这可是今年年底的又一个好消息,要知道运九中型战术运输机,在上个月的珠海航展上,那可是火了一把的,作为全世界最顶尖的中型战术运输机,它的整体性能超过C130大力神运输机很多。
在试飞过程中,运九中型战术运输机的表现优异,几乎没有什么问题,很多试飞科目都是一次通过。
所以它才能够这么快就迎来定型评审。
要知道空军可是眼巴巴的等着运九中型战术运输机服役呢,毕竟现在空军装备的运八中型运输机,还是五六十年代的技术,产品老旧,而且运载能力不强,特别是没有办法在高原很好的服役。
运九中型战术运输机就不同了,它的起飞重量超过九十吨了,载重达到二十吨,最重要的是它的货舱尺寸和容积远远超过了运八,所以能装很多东西,包括空投先进的步兵战车,这对它来说都是小意思了。
在试飞中运九中型战术运输机甚至一次空投成功两辆轮式装甲车呢。
空军计划至少装备二百架运九中型战术运输机,还有各种衍生的机型,要加起来的话估计超过三百架。
当然运九还允许向国外出售,并且已经开始拿到国外的订单了,包括巴铁,还有中东的一些国家都希望装备这款先进的中型战术运输机,因为它比起C130运输机来明显要好得多,而且价格还不贵。
如今西飞公司连脉动式总装生产线都建好了,就等着评审通过后,就开始准备批量生产。
脉动式总装生产线,效率至少提高一倍,一年生产三十架运九完全不成问题。
运九还可以改装成各类特种飞机,比如说反潜机,电子战飞机,甚至空中加油机等等,当然还有一种特殊的飞机,也是可以有的,那就是类似于C130炮艇机这样的特种飞机。
只是看有没有这个需要而已了。
李思远倒是有这个想法,并且设计一款炮艇机其实很简单。
虽然说中国空军不一定需要炮艇机,但是国外客户有的或许有这个需求。
炮艇机这个概念,还是从美军AC130开始的。
在六十年代,美军面对大量的南越游击队,最有效的打击方式,自然就是炮艇机了,它不但成本低,而且打击效果好,从C47到C130,有几种运输机被改装成炮艇机使用。
AC130炮艇机上面,安装了数门机关炮和机枪,还可以使用一百零五毫米的榴弹炮,以及重型炸弹。
在战争期间,美军的AC130炮艇机立下了不小的战功,销灭上万辆各式车辆,它一分钟内可以发射大量的炮弹,相当于一个步兵营在一次战役中使用的弹药总量,在后来八十年代的局部战争中也在使用。
运九中型战术运输机,装载能力更强,自然可以装更多的枪炮和弹药,所以未来它也是可以被改装成炮艇机的,用来对付一些势力是最好的武器了。
当然运九还可以改装成预警机,虽然说它的舒适性可能要比C919差些,但是成本低啊,所以对一些小国来说,用运九改装的预警机可能更吸引他们。
所以说在李思远重生前,用运八改装的空警200和空警500都很不错,外销也取得了不错的成绩。
现在的运九中型战术运输机性能更好,那改装出的预警机也会更出色。
李思远来到六零三所,和领导专家们一起,准备对运九中型战术运输机进行定型评审。
今天来参加评审会的领导也不少了,还有数十位专家。
首先军方领导做了重要的讲话,对运九中型战术运输机的研制,他表示非常的满意,六零三所和西飞公司都做得很好,希望这一次评审能够顺利通过。
确实运九真的挑不出什么毛病来,这次评审就跟走个过场没啥区别,大家都明白这一点。
但是评审也是非常严谨的,接下来航空工业的领导,六零三所和西飞公司都发了言,最后是李思远代表评审专家们发言。
大家的发言都很简短,因为就算是走过场,评审工作也要进行两天以上才可以结束的。
毕竟有那么多的设计资料,试飞资料和报告要审查。
评审工作很快就开始了。
运九中型战术运输机采用了很多先进的技术,比如说超临界机翼,在中型运输机上面使用这种翼型还是很少见的,因为只有速度快才有这个需要,而运九正是在速度方面,成为涡桨运输机当中的佼佼者。
先进的四台大功率涡桨发动机,同样也是全球最先进的涡桨发动机之一了,不但功率达到六千千瓦,而且非常的省油。
运九的大小非常适合中国空军,比安70和A400M小一点,但是又比运八,C130运输机大了三分之一。
比起老毛子正在开始研制的伊尔214中型运输机,运九要先进多了,伊尔214运输机是取代安十二的,它最大起飞重量才五十五吨,最大载重仅十五吨,所以根本就不足为虑。
当然还有一款图330中型运输机,倒是和运九类似,它是一百吨级的中型运输机,采用两台涡扇发动机,这样也是比较省油的,只不过短距起降能力就不如涡桨动力的运九了,即使是它可以换上NK93发动机,也还是比不了运九。
运九中型战术运输机,在试飞当中,可是做过极限测试,载重三十五吨,飞了三千公里远的,所以它有时候即使是超载一点也没有问题。
当然设计载重还是二十七吨,一般情况下不会超载。
经过专家们连续两天奋战,运九中型战术运输机定型评审终于完成了,运九顺利通过评审,即将开始量产,这个好消息,可是让空军领导们都高兴坏了。
要知道安七零中型运输机,从八十年代就开始研制了,但现在要量产还早着呢。
可是运九才用多少时间,这么快就要量产了,领导们怎么以不高兴。
运九采用的新技术不比安七零少呢,这一切都多亏了李思远,要不然的话现在航空工业有没有把运八整好都还不一定呢。chaptererror;
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