第二百四十一章 运28战略运输机
二月中旬就是农历新年了,现在航空工业全面爆发,收获满满,就在春节到来之际,又有多个重点型号获得突破性进展。
首先是二月初,从一飞院传来了好消息,经过一飞院和参研单位的努力,第一款国产战略运输机,运二八飞机终于完成了全面的详细设计工作,即将开展评审。
要知道详细设计评审通过,就意味着冻结技术状态,要开始制造原型机了。
运二八战略运输机,可以说是世界上能够排名前几位的战略运输机了,它比起老美的C17环球霸王战略运输机来说,还要先进。
两款战略运输机起飞重量相当,但是在技术上运二八却是更为先进的。
因为运二八战略运输机,那可是李思远设计的总体方案,它的气动布局更优,又大量采用复合材料,机体更轻,载重量更大,航程更远。
所以这次军方组织了阵容庞大的专家组,对运二八战略运输机进行设计评审,李思远受邀担任专家组组长。
这恐怕也没有谁有意见了,毕竟战略运输机这东西,除了李思远又有谁能担此重任呢。
李思远又一次坐上飞机来到一飞院,这次坐的飞机可就成了C919客机了,要知道东方航空公司现在已经接收了八架C919客机了,这个速度是够快的。
一飞院,多功能会议室,今天来参加评审会的领导和专家们都到齐了。
一飞院这边院领导和设计团队骨干成员,也都到了会议室,参加这次评审会,大家都非常的激动。
因为运二八战略运输机,在全球来说都是顶尖的战略运输机,在这个级别更是只有C17环球霸王这一个对手,同级别来说运二八战略运输机是最强的。
当然在这个级别,也可以算上几十年前苏鹅研制的安二二战略运输机,只不过这款运输机已经太老旧了,而且它采用的是涡桨发动机,在很多性能方面,还是比不了C17和运二八战略运输机的。
安二二运输机,是世界上最大的涡桨飞机了,它最大起飞重量达到二百五十吨,空重为一百一十四吨,载重量竟然也达到八十吨。
只不过这款战略运输机,由于经济性和安全性都不好,所以最终只生产了八十五架,到九十年代还有四十架左右在服役。
主持评审会的是空军装备部的一位领导。
这位领导高兴地道:“同志们!再过十几天就是咱们农历新年了,在此我代表军方,向所有奋战在航空工业的同志表示慰问和中心的感谢,特别是咱们的一飞院,现在任务多而且时间紧迫,能够在这么短时间内,完成运二八战略运输机的详细设计工作,我觉得是非常了不起的,感谢大家的付出!”
一阵热烈的掌声响起,大家都非常的自豪,现在航空工业有如此的局面,真正实现了航空报国的愿望了。
接下来这位领导又特别强调,运二八战略运输机,是空军未来实现战略转型的重要机型,不容有失,这次评审必须要非常的严格,不留下任何设计上的问题,专家们也感到责任重大啊,毕竟他们可是要审查所有的设计资料。
随后航空工业和一飞院领导也发了言,表示将全力配合专家组的审查工作,争取早日开工制造原型机。
最后是李思远代表专家组发言。
李思远道:“我想我们专家组每一位成员,都会无比认真的对待此次评审活动,因为运二八战略运输机,对咱们空军来说,太重要了。我们的空军一直以来没有战略运输机,甚至是大型运输机也没有,而美鹅早在三十多年前就开始装备战略运输机,所以我们必须要迎头赶上。请领导放心!”
掌声过后,专家们就开始工作了。
设计资料可是非常多的,毕竟一架战略运输机,有多达几十万个零部件,仅仅是它的发动机就可以难倒世界上绝大多数国家。
但是运二八战略运输机的发动机,不但是完全自主设计研制,而且性能比C17环球霸王运输机用的普惠发动机还要先进,推力更大,油耗更低,可靠性更高。
这台发动机同样是李思远设计的方案。
运二八战略运输机的气动布局没得说,与C17是相似的,但是更胜一筹,专家们认真的查阅详细设计资料,从设计图到试验数据,每一个数据都不能轻易放过。
安二二战略运输机为什么安全性差呢,最主要就是设计的时候,有比较大的缺陷,它的最大载重八十吨,可是空重呢只有一百一十四吨,以那个年代的技术水平,这样它的结构强度是有些问题的。
所以后来的C17环球霸王战略运输机,最大载重才七十七吨,但是空重就有一百二十五吨了,当然它的载重是设计最大载重,极限肯定是不止这个数据的。
运二八战略运输机也是一样,极限载重能够达到一百吨,只不过这个载重意义不大,除非紧急情况时才有可能。
无论是发动机反推装置,还是货舱地板设计,这些对于中国航空人来说,都是第一次,但是有了李思远提供的设计方案,所以详细设计做起来也就不复杂了。
有了更好的气动设计,再加上发动机推力更大,所以运二八战略运输机,在这个级别里面是最快的,它的最大平飞速度达到八百六十公里每小时,而C17呢只有八百三十,安二二由于采用涡桨动力,就更慢了只有七百四十。
所以运二八战略运输机,不但速度更快,而且航程也是最远的,在最大载油量的情况下转场航程运二八是一万二千公里,C17是一万一千六百公里,安二二只有一万一千公里。
最大载重情况下的航程,运二八同样是最大的,达到五千五百公里,比C17要多出三百公里,比安二二要多出五百公里。
在短距起降能力方面,运二八也非常强大,野战机场起降不是问题。
货舱的设计,更是世界上最好的了,可以轻松的装进一辆九九式主战坦克,还能再装一辆装甲车和其他的装备。chaptererror;
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首先是二月初,从一飞院传来了好消息,经过一飞院和参研单位的努力,第一款国产战略运输机,运二八飞机终于完成了全面的详细设计工作,即将开展评审。
要知道详细设计评审通过,就意味着冻结技术状态,要开始制造原型机了。
运二八战略运输机,可以说是世界上能够排名前几位的战略运输机了,它比起老美的C17环球霸王战略运输机来说,还要先进。
两款战略运输机起飞重量相当,但是在技术上运二八却是更为先进的。
因为运二八战略运输机,那可是李思远设计的总体方案,它的气动布局更优,又大量采用复合材料,机体更轻,载重量更大,航程更远。
所以这次军方组织了阵容庞大的专家组,对运二八战略运输机进行设计评审,李思远受邀担任专家组组长。
这恐怕也没有谁有意见了,毕竟战略运输机这东西,除了李思远又有谁能担此重任呢。
李思远又一次坐上飞机来到一飞院,这次坐的飞机可就成了C919客机了,要知道东方航空公司现在已经接收了八架C919客机了,这个速度是够快的。
一飞院,多功能会议室,今天来参加评审会的领导和专家们都到齐了。
一飞院这边院领导和设计团队骨干成员,也都到了会议室,参加这次评审会,大家都非常的激动。
因为运二八战略运输机,在全球来说都是顶尖的战略运输机,在这个级别更是只有C17环球霸王这一个对手,同级别来说运二八战略运输机是最强的。
当然在这个级别,也可以算上几十年前苏鹅研制的安二二战略运输机,只不过这款运输机已经太老旧了,而且它采用的是涡桨发动机,在很多性能方面,还是比不了C17和运二八战略运输机的。
安二二运输机,是世界上最大的涡桨飞机了,它最大起飞重量达到二百五十吨,空重为一百一十四吨,载重量竟然也达到八十吨。
只不过这款战略运输机,由于经济性和安全性都不好,所以最终只生产了八十五架,到九十年代还有四十架左右在服役。
主持评审会的是空军装备部的一位领导。
这位领导高兴地道:“同志们!再过十几天就是咱们农历新年了,在此我代表军方,向所有奋战在航空工业的同志表示慰问和中心的感谢,特别是咱们的一飞院,现在任务多而且时间紧迫,能够在这么短时间内,完成运二八战略运输机的详细设计工作,我觉得是非常了不起的,感谢大家的付出!”
一阵热烈的掌声响起,大家都非常的自豪,现在航空工业有如此的局面,真正实现了航空报国的愿望了。
接下来这位领导又特别强调,运二八战略运输机,是空军未来实现战略转型的重要机型,不容有失,这次评审必须要非常的严格,不留下任何设计上的问题,专家们也感到责任重大啊,毕竟他们可是要审查所有的设计资料。
随后航空工业和一飞院领导也发了言,表示将全力配合专家组的审查工作,争取早日开工制造原型机。
最后是李思远代表专家组发言。
李思远道:“我想我们专家组每一位成员,都会无比认真的对待此次评审活动,因为运二八战略运输机,对咱们空军来说,太重要了。我们的空军一直以来没有战略运输机,甚至是大型运输机也没有,而美鹅早在三十多年前就开始装备战略运输机,所以我们必须要迎头赶上。请领导放心!”
掌声过后,专家们就开始工作了。
设计资料可是非常多的,毕竟一架战略运输机,有多达几十万个零部件,仅仅是它的发动机就可以难倒世界上绝大多数国家。
但是运二八战略运输机的发动机,不但是完全自主设计研制,而且性能比C17环球霸王运输机用的普惠发动机还要先进,推力更大,油耗更低,可靠性更高。
这台发动机同样是李思远设计的方案。
运二八战略运输机的气动布局没得说,与C17是相似的,但是更胜一筹,专家们认真的查阅详细设计资料,从设计图到试验数据,每一个数据都不能轻易放过。
安二二战略运输机为什么安全性差呢,最主要就是设计的时候,有比较大的缺陷,它的最大载重八十吨,可是空重呢只有一百一十四吨,以那个年代的技术水平,这样它的结构强度是有些问题的。
所以后来的C17环球霸王战略运输机,最大载重才七十七吨,但是空重就有一百二十五吨了,当然它的载重是设计最大载重,极限肯定是不止这个数据的。
运二八战略运输机也是一样,极限载重能够达到一百吨,只不过这个载重意义不大,除非紧急情况时才有可能。
无论是发动机反推装置,还是货舱地板设计,这些对于中国航空人来说,都是第一次,但是有了李思远提供的设计方案,所以详细设计做起来也就不复杂了。
有了更好的气动设计,再加上发动机推力更大,所以运二八战略运输机,在这个级别里面是最快的,它的最大平飞速度达到八百六十公里每小时,而C17呢只有八百三十,安二二由于采用涡桨动力,就更慢了只有七百四十。
所以运二八战略运输机,不但速度更快,而且航程也是最远的,在最大载油量的情况下转场航程运二八是一万二千公里,C17是一万一千六百公里,安二二只有一万一千公里。
最大载重情况下的航程,运二八同样是最大的,达到五千五百公里,比C17要多出三百公里,比安二二要多出五百公里。
在短距起降能力方面,运二八也非常强大,野战机场起降不是问题。
货舱的设计,更是世界上最好的了,可以轻松的装进一辆九九式主战坦克,还能再装一辆装甲车和其他的装备。chaptererror;
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