第二百六十三章 壮大自主品牌
领导们非常高兴,也做出了一些指示,昌河汽车要进一步发挥优势,把汽车版块做得更大更强。
要知道昌河汽车,可是从七十年代初就开始发展了,当时造出了大客机,八十年代初又开始造出微型车。
现在呢在乘用车市场上也是搞得风生水起,拥有二十万辆乘用车的生产能力,以及三十万台汽车发动机产能,四十万台变速箱产能。
最重要的是,它还能生产4AT这么先进的自动变速箱,这些技术可不是引进的,而是李思远给昌飞的。
所以现在昌河汽车的实力,是非常强大的,在国内自主品牌当中,已经是顶流了。
领导们来到昌河汽车设计研发中心,看到了两款正在开发中的新车,都纷纷的为之震惊。
这两款车,都非常不错,一款是中型SUV,一款是小型轿车。
中型SUV名叫星途CX60,车长达到四点七米,车宽一点八五米,车高一点七米,不仅有五座车,还有七座车可选。
而且这台车底盘明显比较高,显然通过性会非常的好,它搭载的一台全新的发动机,涡轮增压发动机,也是李思远给的设计方案,这台发动机最大功率达到了惊人的一百九十马力,要知道这个时代自吸的发动机一般还不到一百五十马力呢。
当然这放到李思远重生前,是不算什么了,那时候的发动机都能超过二百马力,不过现在是什么时代?九十年代末,所以这台发动机确实是很强大了。
而这款车的造型也是相当的霸气,领导们都喜欢得不行。
这辆中型SUV,前脸设计引入了中国的文化元素,看起来非常的不错,有点像众泰T700那款车,李思远肯定也会借鉴一些未来的设计,皮尺部有些设计还是不错的,只不过因为众泰的质量还不太行,所以最终倒闭了。
但是拿到现在来说,众泰T700的造型设计绝对是牛B的,跟这款车相比,本田CRV也好还是荣放也好,都丑爆了。
领导们一问这车的预期售价,都惊呆了,才十五万到二十万,要知道这可是一台中型SUV,而且还搭载的发动机,比丰田本田的SUV机头强太多了,最主要的是顶配还有4AT变速箱。
另外还有自主研发的ESP系统,前麦弗逊悬挂,后多连杆独立悬挂,这些配置也是很高的。
领导们坐进去一体验,哟,空间真的大,而且座椅非常的舒服,这简直就是一台带着大沙发的豪车啊。
体验了这个大家伙,领导们又了解了一下另一台新车,这款车是一辆小型轿车了,两厢的设计。
李思远设计的这款小型轿车,锁定的竞争对手,是一年后即将在国内上市的雪弗兰赛欧。
要知道赛欧可是一款卖得非常火的小型轿车。
不过现在它要遇到强大的对手了,这就是李思远设计的昌河C20轿车。
这款小型轿车,造型相当的漂亮,而且空间可是很大的,搭载一台一点五升自吸发动机,最大功率一百一十马力,手动变速箱,车长达到四米二,车宽一点七米,轴距达二点五五米。
它的内部空间很充足,比赛欧要大,动力又更强,而且最关键的是性价比超高,未来上市后,售价大概会在五万到六万左右。
领导们对昌河汽车这几年来的发展,给予了很高的评价。
等领导们一走,盐都汽车的领导们就来了,如今在板仓工业园,生产基地和总部已经开始建设了。
所以现在是时候开始把技术什么的都搞过去。
双方这次进行对接,昌河汽车也是盐都汽车的股东之一了,况且所有的技术都是来自于李思远,这没有什么好说的。
黄薇作为盐都汽车股份有限公司的副总经理,来到了昌河汽车,李思远也非常佩服她,竟然主动请缨,从市府到了盐都汽车。
黄薇向李思远和昌河汽车领导们介绍了现在盐都汽车的建设情况,今年年底厂房和办公楼就能初步建成。
所以说车型设计和研发也要跟上,现在最主要的就是把设计和技术人员找齐。
一方面是从昌河汽车抽调,一方面就要从各个渠道招聘。
双方谈得非常愉快,这次合作也是为了壮大自主品牌阵营,打败合资品牌,如果不抱团的话肯定不行的。
毕竟合次品牌已经有了很好的市场和口碑。
现在自主品牌要得到市场的认可,还需要进一步努力。
昌河汽车已经走在前面了,接下来就要看盐都汽车的。
毕竟这是一个新公司,新品牌,不过呢有李思远作为背书,那消费者是很容易买账的。
李思远和几位高管,确定了打造属于昌河汽车和盐都汽车的发动机与变速箱发展计划,未来将会重点发展小排量涡轮增压发动机,以及更先进的AT变速箱。
这些先进的技术,就是用来打败合资品牌的,并且要终结合资品牌的暴利。
要知道九十年代,一台桑塔纳就要十几二十万呢。
可是现在自主品牌同级别的车,却只要十万。
自主品牌的发展,可以一步步把汽车的价格拉下来,这样能够让更多的老百姓买得起车,开得起车。
最重要的是,不能让外资把钱都赚走了,自主品牌必须要占据上风,这是李思远的目标。
不仅如此,在技术上,自主品牌也必须要实现弯道超车。
比如说AT变速箱,在李思远前世的时候,AT变速箱被国外垄断了,国内根本搞不了,而且技术太复杂。
所以最后不得已走了双离合和CVT路线,但是相比之下,还是AT变速箱更让消费者满意和放心。
在4AT的基础上,李思远准备设计6AT变速箱了。
未来国产6AT变速箱,必须要走在爱信,采埃孚的前面,而且性能要更好。
如此才不会被国外卡脖子,发动机自主研发就更不用说了。
现在开始搞小排量涡轮增压发动机,正是时候。
这次来到昌飞,李思远也完成了自己的任务,盐都汽车和昌河汽车,战略合作框架也搭建起来了。
自主品牌已经向合资发起挑战了。
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要知道昌河汽车,可是从七十年代初就开始发展了,当时造出了大客机,八十年代初又开始造出微型车。
现在呢在乘用车市场上也是搞得风生水起,拥有二十万辆乘用车的生产能力,以及三十万台汽车发动机产能,四十万台变速箱产能。
最重要的是,它还能生产4AT这么先进的自动变速箱,这些技术可不是引进的,而是李思远给昌飞的。
所以现在昌河汽车的实力,是非常强大的,在国内自主品牌当中,已经是顶流了。
领导们来到昌河汽车设计研发中心,看到了两款正在开发中的新车,都纷纷的为之震惊。
这两款车,都非常不错,一款是中型SUV,一款是小型轿车。
中型SUV名叫星途CX60,车长达到四点七米,车宽一点八五米,车高一点七米,不仅有五座车,还有七座车可选。
而且这台车底盘明显比较高,显然通过性会非常的好,它搭载的一台全新的发动机,涡轮增压发动机,也是李思远给的设计方案,这台发动机最大功率达到了惊人的一百九十马力,要知道这个时代自吸的发动机一般还不到一百五十马力呢。
当然这放到李思远重生前,是不算什么了,那时候的发动机都能超过二百马力,不过现在是什么时代?九十年代末,所以这台发动机确实是很强大了。
而这款车的造型也是相当的霸气,领导们都喜欢得不行。
这辆中型SUV,前脸设计引入了中国的文化元素,看起来非常的不错,有点像众泰T700那款车,李思远肯定也会借鉴一些未来的设计,皮尺部有些设计还是不错的,只不过因为众泰的质量还不太行,所以最终倒闭了。
但是拿到现在来说,众泰T700的造型设计绝对是牛B的,跟这款车相比,本田CRV也好还是荣放也好,都丑爆了。
领导们一问这车的预期售价,都惊呆了,才十五万到二十万,要知道这可是一台中型SUV,而且还搭载的发动机,比丰田本田的SUV机头强太多了,最主要的是顶配还有4AT变速箱。
另外还有自主研发的ESP系统,前麦弗逊悬挂,后多连杆独立悬挂,这些配置也是很高的。
领导们坐进去一体验,哟,空间真的大,而且座椅非常的舒服,这简直就是一台带着大沙发的豪车啊。
体验了这个大家伙,领导们又了解了一下另一台新车,这款车是一辆小型轿车了,两厢的设计。
李思远设计的这款小型轿车,锁定的竞争对手,是一年后即将在国内上市的雪弗兰赛欧。
要知道赛欧可是一款卖得非常火的小型轿车。
不过现在它要遇到强大的对手了,这就是李思远设计的昌河C20轿车。
这款小型轿车,造型相当的漂亮,而且空间可是很大的,搭载一台一点五升自吸发动机,最大功率一百一十马力,手动变速箱,车长达到四米二,车宽一点七米,轴距达二点五五米。
它的内部空间很充足,比赛欧要大,动力又更强,而且最关键的是性价比超高,未来上市后,售价大概会在五万到六万左右。
领导们对昌河汽车这几年来的发展,给予了很高的评价。
等领导们一走,盐都汽车的领导们就来了,如今在板仓工业园,生产基地和总部已经开始建设了。
所以现在是时候开始把技术什么的都搞过去。
双方这次进行对接,昌河汽车也是盐都汽车的股东之一了,况且所有的技术都是来自于李思远,这没有什么好说的。
黄薇作为盐都汽车股份有限公司的副总经理,来到了昌河汽车,李思远也非常佩服她,竟然主动请缨,从市府到了盐都汽车。
黄薇向李思远和昌河汽车领导们介绍了现在盐都汽车的建设情况,今年年底厂房和办公楼就能初步建成。
所以说车型设计和研发也要跟上,现在最主要的就是把设计和技术人员找齐。
一方面是从昌河汽车抽调,一方面就要从各个渠道招聘。
双方谈得非常愉快,这次合作也是为了壮大自主品牌阵营,打败合资品牌,如果不抱团的话肯定不行的。
毕竟合次品牌已经有了很好的市场和口碑。
现在自主品牌要得到市场的认可,还需要进一步努力。
昌河汽车已经走在前面了,接下来就要看盐都汽车的。
毕竟这是一个新公司,新品牌,不过呢有李思远作为背书,那消费者是很容易买账的。
李思远和几位高管,确定了打造属于昌河汽车和盐都汽车的发动机与变速箱发展计划,未来将会重点发展小排量涡轮增压发动机,以及更先进的AT变速箱。
这些先进的技术,就是用来打败合资品牌的,并且要终结合资品牌的暴利。
要知道九十年代,一台桑塔纳就要十几二十万呢。
可是现在自主品牌同级别的车,却只要十万。
自主品牌的发展,可以一步步把汽车的价格拉下来,这样能够让更多的老百姓买得起车,开得起车。
最重要的是,不能让外资把钱都赚走了,自主品牌必须要占据上风,这是李思远的目标。
不仅如此,在技术上,自主品牌也必须要实现弯道超车。
比如说AT变速箱,在李思远前世的时候,AT变速箱被国外垄断了,国内根本搞不了,而且技术太复杂。
所以最后不得已走了双离合和CVT路线,但是相比之下,还是AT变速箱更让消费者满意和放心。
在4AT的基础上,李思远准备设计6AT变速箱了。
未来国产6AT变速箱,必须要走在爱信,采埃孚的前面,而且性能要更好。
如此才不会被国外卡脖子,发动机自主研发就更不用说了。
现在开始搞小排量涡轮增压发动机,正是时候。
这次来到昌飞,李思远也完成了自己的任务,盐都汽车和昌河汽车,战略合作框架也搭建起来了。
自主品牌已经向合资发起挑战了。
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