第三十二章 与宋文璁探讨歼10战斗机设计
李思远差点被这突如其来的惊喜给砸晕了,这是一个好机会啊,能够跟宋老探讨歼十战斗机的设计,那就有机会改变歼十战斗机的设计,让歼十战斗机变得更好,这个机会简直就是可遇不可求的。
李思远激动得脸都有点红了,内心更是狂喜不已。
作为一个重生者,李思远很清楚,歼十战斗机其实并不是很完美的,在宋老心中也有很多遗憾,这一切都是因为华夏航空工业基础太薄弱了,很多东西你能设计出来,却造不出来,所以有时候设计师们,不得不选择比较保守的设计方案!
除了歼十战斗机以外,还有歼轰七飞豹也是一个很好的例子,其实当时六零三所是有四个设计方案的,结果为了保证项目不被砍掉,为了能够顺利的研制出来,不得不选择了最保守的一个方案,这也导致歼轰七飞豹刚出来就落后了,还不如七十年代的狂风战斗轰炸机。
歼十战斗机也存在类似的问题,虽然说它被列为国家重点型号工程,但其实也是多次面临下马的危险!
歼十战斗机在发展过程中,最大的问题就是动力,现在华夏航空工业最薄弱的就是航空发动机技术,不仅没有掌握军用涡扇发动机的设计和制造技术,甚至连涡喷发动机都还有不少的问题。
涡轴发动机和涡桨发动机也不用多说了,都是仿制苏连的发动机,产品性能还不如原版呢,那都是六七十年代,甚至是五十年代的东西了。
所以歼十战斗机在立项时,曾经就发动机问题,产生了非常激烈的争论,空军,科工委,航空航天工业部,六一一和成飞,都有不同的意见。
当时在发动机选型会上,有五种发动机,涡扇六改,涡喷十五,涡扇十太行,甚至还有斯贝改发动机。
科工委为歼十战斗机选择的是涡喷十五发动机,这是苏连米格-23战斗机的R-29-300发动机测绘仿制型号,推力达到十二点五吨,但是涡喷发动机给三代机用,未免也太落后了,油耗高,寿命短,装上涡喷十五发动机的歼十,还能是三代机吗?
那又会成为一款短腿的战斗机,机场保卫者。
虽然涡喷十五发动机,技术难度没有那么大,但是肯定也不行的。
涡扇六改可靠性太差了,本身涡扇六就存在很多工艺和设计上的问题,所以也被排除了。
斯贝发动机改型,同样不行,毕竟这种发动机已经是五十年代的技术了,而且罗罗公司可不愿意帮华夏改的。
要不是前年苏二七战斗机引进的协议签订,同时引进苏二七战斗机的AL31F发动机,那歼十战斗机还真就危险了。
毕竟最终确定的目标发动机,涡扇十太行发动机,要从零开始,什么时候研制成功,根本就无法预料。
所以就在苏二七战斗机和AL31F发动机引进后,宋文璁便建议上面,先用AL31F发动机装到歼十战斗机上面,完成试飞,等太行发动机成熟了,再换上太行发动机。
果然,太行发动机令所有人都失望了,如果不是宋文璁建议先用AL31F发动机应急,那歼十战斗机很可能就要夭折。
结果AL31F发动机这一用就是十几年,太行发动机直到二零一五年后才成熟起来!
因为AL31F发动机的性能不够理想,所以歼十战斗机的性能也受到了很大的制约,如果现在能够解决这个问题,那歼十战斗机可以变得更强。
李思远正是这么想的,所以李思远压下自己狂跳的内心,几乎是用颤抖的语音道:“宋总,开发鸿蒙平台飞机设计版本,完全没有问题,最多三个月哦不,两个月就可以搞定,我有这个信心!”
接下来李思远便把飞机设计版本的一些关键点说了出来,甚至在讲解这些关键点的时候,李思远顺便就把歼十战斗机的设计优化讲了出来。
更好的翼身融合设计,还有先进的两侧斜面加莱特进气道,更大的机翼面积和优化的翼形设计等等。
宋文璁越听越是震惊,要知道这个时候的歼十战斗机,绝对是一个高度机密的工程,李思远不可能接触得到!
而李思远提出来的一些设计,竟然在目前的歼十战斗机基本设计方案上,有了巨大的跃升,比如说翼身融合设计吧,F16战斗机是做得很好的,现在的歼十战斗机设计方案其实也不是不想做成F16那个水平,但是受制于国内的制造加工水平,F16那种翼身融合很难做得出来,所以现在的歼十战斗机,翼身融合度是很差的,比歼七歼八好不了多少,相当于直接把两个翅膀插在机身上。
可是李思远竟然提出了先进的翼身融合体设计,甚至还有制造工艺,李思远轻易的就说了出来,宋文璁仔细那么一品,便发现李思远绝对不是信口开河的瞎说,而是讲的真理,而且是有可行性的。
自己怎么就想不出来呢,宋文璁内心如同掀起了惊涛骇浪,这个李思远果然不简单啊,已经不能用天才来形容了,简直就是妖孽啊,甚至是神。
还有加莱特进气道,这个东西太先进了!这种进气道,在大迎角时具有将迎风气流有利于发动机稳定供气,还有一个好处,就是进气道侧面的折边,就相当于边条翼了,比目前歼十战斗机总体设计方案采用的腹部进气道要好得多了。
当然这种进气道的设计非常复杂,特别是进气口的流场和整个飞机的气动结合,那是非常难的,可是在李思远提出来的鸿蒙平台飞机设计版本中,就可以利用软件解决这方面的问题。
所以宋文璁怎么能不震惊,能不惊喜万分呢?如果真的能够解决这些问题,那么修改歼十战斗机的一些设计,也是值得的!
宋文璁很清楚,像加莱特这种先进的进气道设计,是不久前才出现的,洛马公司的YF22高隐身技术验证机采用的设计。
国内也有一些理论上的研究,宋文璁可是隐身战机研究课题组的副组长,只不过宋文璁发现,国内的研究还不及李思远所说的深入呢。
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李思远激动得脸都有点红了,内心更是狂喜不已。
作为一个重生者,李思远很清楚,歼十战斗机其实并不是很完美的,在宋老心中也有很多遗憾,这一切都是因为华夏航空工业基础太薄弱了,很多东西你能设计出来,却造不出来,所以有时候设计师们,不得不选择比较保守的设计方案!
除了歼十战斗机以外,还有歼轰七飞豹也是一个很好的例子,其实当时六零三所是有四个设计方案的,结果为了保证项目不被砍掉,为了能够顺利的研制出来,不得不选择了最保守的一个方案,这也导致歼轰七飞豹刚出来就落后了,还不如七十年代的狂风战斗轰炸机。
歼十战斗机也存在类似的问题,虽然说它被列为国家重点型号工程,但其实也是多次面临下马的危险!
歼十战斗机在发展过程中,最大的问题就是动力,现在华夏航空工业最薄弱的就是航空发动机技术,不仅没有掌握军用涡扇发动机的设计和制造技术,甚至连涡喷发动机都还有不少的问题。
涡轴发动机和涡桨发动机也不用多说了,都是仿制苏连的发动机,产品性能还不如原版呢,那都是六七十年代,甚至是五十年代的东西了。
所以歼十战斗机在立项时,曾经就发动机问题,产生了非常激烈的争论,空军,科工委,航空航天工业部,六一一和成飞,都有不同的意见。
当时在发动机选型会上,有五种发动机,涡扇六改,涡喷十五,涡扇十太行,甚至还有斯贝改发动机。
科工委为歼十战斗机选择的是涡喷十五发动机,这是苏连米格-23战斗机的R-29-300发动机测绘仿制型号,推力达到十二点五吨,但是涡喷发动机给三代机用,未免也太落后了,油耗高,寿命短,装上涡喷十五发动机的歼十,还能是三代机吗?
那又会成为一款短腿的战斗机,机场保卫者。
虽然涡喷十五发动机,技术难度没有那么大,但是肯定也不行的。
涡扇六改可靠性太差了,本身涡扇六就存在很多工艺和设计上的问题,所以也被排除了。
斯贝发动机改型,同样不行,毕竟这种发动机已经是五十年代的技术了,而且罗罗公司可不愿意帮华夏改的。
要不是前年苏二七战斗机引进的协议签订,同时引进苏二七战斗机的AL31F发动机,那歼十战斗机还真就危险了。
毕竟最终确定的目标发动机,涡扇十太行发动机,要从零开始,什么时候研制成功,根本就无法预料。
所以就在苏二七战斗机和AL31F发动机引进后,宋文璁便建议上面,先用AL31F发动机装到歼十战斗机上面,完成试飞,等太行发动机成熟了,再换上太行发动机。
果然,太行发动机令所有人都失望了,如果不是宋文璁建议先用AL31F发动机应急,那歼十战斗机很可能就要夭折。
结果AL31F发动机这一用就是十几年,太行发动机直到二零一五年后才成熟起来!
因为AL31F发动机的性能不够理想,所以歼十战斗机的性能也受到了很大的制约,如果现在能够解决这个问题,那歼十战斗机可以变得更强。
李思远正是这么想的,所以李思远压下自己狂跳的内心,几乎是用颤抖的语音道:“宋总,开发鸿蒙平台飞机设计版本,完全没有问题,最多三个月哦不,两个月就可以搞定,我有这个信心!”
接下来李思远便把飞机设计版本的一些关键点说了出来,甚至在讲解这些关键点的时候,李思远顺便就把歼十战斗机的设计优化讲了出来。
更好的翼身融合设计,还有先进的两侧斜面加莱特进气道,更大的机翼面积和优化的翼形设计等等。
宋文璁越听越是震惊,要知道这个时候的歼十战斗机,绝对是一个高度机密的工程,李思远不可能接触得到!
而李思远提出来的一些设计,竟然在目前的歼十战斗机基本设计方案上,有了巨大的跃升,比如说翼身融合设计吧,F16战斗机是做得很好的,现在的歼十战斗机设计方案其实也不是不想做成F16那个水平,但是受制于国内的制造加工水平,F16那种翼身融合很难做得出来,所以现在的歼十战斗机,翼身融合度是很差的,比歼七歼八好不了多少,相当于直接把两个翅膀插在机身上。
可是李思远竟然提出了先进的翼身融合体设计,甚至还有制造工艺,李思远轻易的就说了出来,宋文璁仔细那么一品,便发现李思远绝对不是信口开河的瞎说,而是讲的真理,而且是有可行性的。
自己怎么就想不出来呢,宋文璁内心如同掀起了惊涛骇浪,这个李思远果然不简单啊,已经不能用天才来形容了,简直就是妖孽啊,甚至是神。
还有加莱特进气道,这个东西太先进了!这种进气道,在大迎角时具有将迎风气流有利于发动机稳定供气,还有一个好处,就是进气道侧面的折边,就相当于边条翼了,比目前歼十战斗机总体设计方案采用的腹部进气道要好得多了。
当然这种进气道的设计非常复杂,特别是进气口的流场和整个飞机的气动结合,那是非常难的,可是在李思远提出来的鸿蒙平台飞机设计版本中,就可以利用软件解决这方面的问题。
所以宋文璁怎么能不震惊,能不惊喜万分呢?如果真的能够解决这些问题,那么修改歼十战斗机的一些设计,也是值得的!
宋文璁很清楚,像加莱特这种先进的进气道设计,是不久前才出现的,洛马公司的YF22高隐身技术验证机采用的设计。
国内也有一些理论上的研究,宋文璁可是隐身战机研究课题组的副组长,只不过宋文璁发现,国内的研究还不及李思远所说的深入呢。
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