第三百二十三章 空警2900预警机下线
虽然说现在中国已经有了先进的神龙空天飞机,可是运载火箭也没有停下来啊,同样也发展出了可重复使用的火箭技术,并且成功利用长征三号火箭发射了北斗卫星,到十一月初,第十二颗北斗卫星发射成功,此时中国航天已经完成了北斗导航系统的亚太地区组网,这可是一个重大的突破,这个消息发布以后,全球都为之震惊。
要知道这是第二个阶段了,最后一个阶段也很快就要到来,等北斗卫星导航系统完成全球组网,那么GPS全球定位系统就有了一个强大的竞争对手,并且中国也不用再靠GPS了,肯定要大力推广北斗导航系统,特别是在军事方面,那就完全没有顾忌了,因为所有的军用飞机,导弹什么的都将使用北斗,而不用GPS了。
北斗导航系统的亚太组网可以说震惊世界,而另一个重要的机型,KJ2900大型空中预警机的下线,同样也是引发了国际国内的关注,因为这款预警机,绝对可以称得上目前全球最先进的大型空中预警机了。
所以这次KJ2900预警机下线,也搞了一个十分隆重的下线仪式,有不少的高层领导都来到了西飞公司。
李思远自然也不能不来了,因为这款预警机可是有李思远不少的心血。
离开了李思远,绝对不可能有现在的KJ2900预警机,因为它可是采用了C929宽体客机作为平台,全球最大,而且还有最先进的数字阵列相控阵雷达,比费尔康先进多了。
以后有了KJ2900预警机,中国空军就将以KJ2000和KJ2900预警机为核心,再加上舰载的KJ200预警机,那这个预警机体系,绝对是全球最强,哪怕是老美也比不了。
毕竟老美的E3预警机都太老旧了,E767预警机就算美军自用,性能也要比KJ2900差了不少的。
KJ2900预警机最大起飞重量二百二十吨,最大航程达到一万三千公里,这可是远远超过E3预警机和E767预警机的,因为这两款预警机,航程最多也就八九千公里。
至于A50预警机就更没办法比了,因为它只有五千多公里的航程,预警雷达系统也远不比了KJ2900预警机。
所以就连李思远,在下线仪式现场,看到KJ2900预警机,都忍不住暗暗的赞叹,同时想到中国预警机发展之路,李思远也有点泪目了。
而当年参加过空警一号预警机研制任务的老航空人,一个个都老泪纵横啊,因为他们当年没有研制成功,可是现在终于看到了,中国航空人终于把世界上最先进的空中预警机研制出来了,完成了他们当年没有完成的伟大事业。
KJ2900预警机,个头是真的大,看起来就像一座小山,它背上的大蘑菇,那是相当的强大,可以发现隐身目标呢,这要比普通的预警机强得多。
如此先进的空中预警机,来到现场的每一个领导,心里都激动无比啊,看着KJ2900预警机眼睛都不转一下的。
在颜值方面,KJ2900预警机,那绝对也是世界上最漂亮的预警机了,因为C929宽体客机本身就是最漂亮的宽体客机。
空中预警机在战争中的作用,可以说早就得到检验了,离开了空中预警机,空军作战就会处于劣势。
这就好比一个近视眼和一个正常视力的人打架一样,那近视眼肯定要吃亏很多啊,空中预警机也是这样,没有空中预警机的话,会吃大亏的。
因为空中预警机,不仅有发现敌方战斗机的功能,还有指挥作战的能力。
下线仪式开始,军方领导激动地道:“同志们,我们终于迎来了咱们自主设计研制的,世界上最先进的大型空中预警机,KJ2900预警机,它凝聚着咱们航空人的心血,今天我代表军方,感谢大家为国防事业做出的重大贡献,我们的航空人,是最棒的!”
掌声非常的热烈,大家都感到激动和自豪,有了KJ2900预警机那将来中国空军无论是国土防卫作战,还是走出国门作战,都有了可靠的千里眼和顺风耳,有了一个可靠的空中指挥中心。
再加上天基的预警卫星和预警机,那就更加厉害了。
领导们非常高兴地为KJ2900预警机剪彩,随后领导们登机,进入了KJ2900预警机的驾驶舱和雷达操作舱。
首先来到驾驶舱,领导们就看到了KJ2900预警机的驾驶舱是非常先进的,完全玻璃化的驾驶舱,自动化程度高,C929客机本身的操纵品质和飞行品质就高,所以说现在KJ2900预警机也继承了这些优点的。
来到雷达操作舱,领导们是相当的满意,因为这个雷达操作舱真的太大了,毕竟是宽体客机设计出来的,在宽度方面要比E3预警机啊,E767预警机多了一米以上,所以说空间更大,而且雷达操作员还有独立的休息室,可以满足长时间的执勤需要,毕竟KJ2900预警机的续航时间,可以达到十八小时的,如果进行空中加油,还要更长,那必须得两班倒啊。
雷达操作台也是相当先进的,比起A50啊E3这些预警机先进了一代,计算机和软件系统都是完全国产的,而且还有李思远的贡献呢。
军方领导高兴地对李思远道:“李主任,咱们的KJ2900预警机真是不错,你的贡献最大呀!”
李思远连忙道:“这都是大家努力的结果,不是哪一个人的功劳啊,不过KJ2900预警机,真的是好,我自己都觉得太自豪了!”
军方领导笑道:“是啊,我们至少要装备十五架的KJ2900预警机,再加上二十架KJ1000预警机,那我们的预警机体系就足够的强大了。”
虽然说老美有六十多架E3预警机,可比起KJ2900来说它就差远了。
当然KJ2900预警机也不是终点,李思远在飞机上,为领导们介绍了更先进的空中预警机,那就是采用共形柔性天线的预警机,它不需要背大盘子,雷达天线与机身融为一体,本身就成为蒙皮的一部分。
所以这样的空中预警机会更为先进,当然现在还没有必要,毕竟KJ2900预警机已经领先世界最先进水平至少十年了。
来到西飞公司,领导们自然不会不关心现在西飞各个重点型号的研制生产情况,看到各个车间都干得热火朝天的,领导们相当的满意。
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要知道这是第二个阶段了,最后一个阶段也很快就要到来,等北斗卫星导航系统完成全球组网,那么GPS全球定位系统就有了一个强大的竞争对手,并且中国也不用再靠GPS了,肯定要大力推广北斗导航系统,特别是在军事方面,那就完全没有顾忌了,因为所有的军用飞机,导弹什么的都将使用北斗,而不用GPS了。
北斗导航系统的亚太组网可以说震惊世界,而另一个重要的机型,KJ2900大型空中预警机的下线,同样也是引发了国际国内的关注,因为这款预警机,绝对可以称得上目前全球最先进的大型空中预警机了。
所以这次KJ2900预警机下线,也搞了一个十分隆重的下线仪式,有不少的高层领导都来到了西飞公司。
李思远自然也不能不来了,因为这款预警机可是有李思远不少的心血。
离开了李思远,绝对不可能有现在的KJ2900预警机,因为它可是采用了C929宽体客机作为平台,全球最大,而且还有最先进的数字阵列相控阵雷达,比费尔康先进多了。
以后有了KJ2900预警机,中国空军就将以KJ2000和KJ2900预警机为核心,再加上舰载的KJ200预警机,那这个预警机体系,绝对是全球最强,哪怕是老美也比不了。
毕竟老美的E3预警机都太老旧了,E767预警机就算美军自用,性能也要比KJ2900差了不少的。
KJ2900预警机最大起飞重量二百二十吨,最大航程达到一万三千公里,这可是远远超过E3预警机和E767预警机的,因为这两款预警机,航程最多也就八九千公里。
至于A50预警机就更没办法比了,因为它只有五千多公里的航程,预警雷达系统也远不比了KJ2900预警机。
所以就连李思远,在下线仪式现场,看到KJ2900预警机,都忍不住暗暗的赞叹,同时想到中国预警机发展之路,李思远也有点泪目了。
而当年参加过空警一号预警机研制任务的老航空人,一个个都老泪纵横啊,因为他们当年没有研制成功,可是现在终于看到了,中国航空人终于把世界上最先进的空中预警机研制出来了,完成了他们当年没有完成的伟大事业。
KJ2900预警机,个头是真的大,看起来就像一座小山,它背上的大蘑菇,那是相当的强大,可以发现隐身目标呢,这要比普通的预警机强得多。
如此先进的空中预警机,来到现场的每一个领导,心里都激动无比啊,看着KJ2900预警机眼睛都不转一下的。
在颜值方面,KJ2900预警机,那绝对也是世界上最漂亮的预警机了,因为C929宽体客机本身就是最漂亮的宽体客机。
空中预警机在战争中的作用,可以说早就得到检验了,离开了空中预警机,空军作战就会处于劣势。
这就好比一个近视眼和一个正常视力的人打架一样,那近视眼肯定要吃亏很多啊,空中预警机也是这样,没有空中预警机的话,会吃大亏的。
因为空中预警机,不仅有发现敌方战斗机的功能,还有指挥作战的能力。
下线仪式开始,军方领导激动地道:“同志们,我们终于迎来了咱们自主设计研制的,世界上最先进的大型空中预警机,KJ2900预警机,它凝聚着咱们航空人的心血,今天我代表军方,感谢大家为国防事业做出的重大贡献,我们的航空人,是最棒的!”
掌声非常的热烈,大家都感到激动和自豪,有了KJ2900预警机那将来中国空军无论是国土防卫作战,还是走出国门作战,都有了可靠的千里眼和顺风耳,有了一个可靠的空中指挥中心。
再加上天基的预警卫星和预警机,那就更加厉害了。
领导们非常高兴地为KJ2900预警机剪彩,随后领导们登机,进入了KJ2900预警机的驾驶舱和雷达操作舱。
首先来到驾驶舱,领导们就看到了KJ2900预警机的驾驶舱是非常先进的,完全玻璃化的驾驶舱,自动化程度高,C929客机本身的操纵品质和飞行品质就高,所以说现在KJ2900预警机也继承了这些优点的。
来到雷达操作舱,领导们是相当的满意,因为这个雷达操作舱真的太大了,毕竟是宽体客机设计出来的,在宽度方面要比E3预警机啊,E767预警机多了一米以上,所以说空间更大,而且雷达操作员还有独立的休息室,可以满足长时间的执勤需要,毕竟KJ2900预警机的续航时间,可以达到十八小时的,如果进行空中加油,还要更长,那必须得两班倒啊。
雷达操作台也是相当先进的,比起A50啊E3这些预警机先进了一代,计算机和软件系统都是完全国产的,而且还有李思远的贡献呢。
军方领导高兴地对李思远道:“李主任,咱们的KJ2900预警机真是不错,你的贡献最大呀!”
李思远连忙道:“这都是大家努力的结果,不是哪一个人的功劳啊,不过KJ2900预警机,真的是好,我自己都觉得太自豪了!”
军方领导笑道:“是啊,我们至少要装备十五架的KJ2900预警机,再加上二十架KJ1000预警机,那我们的预警机体系就足够的强大了。”
虽然说老美有六十多架E3预警机,可比起KJ2900来说它就差远了。
当然KJ2900预警机也不是终点,李思远在飞机上,为领导们介绍了更先进的空中预警机,那就是采用共形柔性天线的预警机,它不需要背大盘子,雷达天线与机身融为一体,本身就成为蒙皮的一部分。
所以这样的空中预警机会更为先进,当然现在还没有必要,毕竟KJ2900预警机已经领先世界最先进水平至少十年了。
来到西飞公司,领导们自然不会不关心现在西飞各个重点型号的研制生产情况,看到各个车间都干得热火朝天的,领导们相当的满意。
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