第三百九十一章 运四一战略运输机定型
经过一系列的试飞,国产运四一战略运输机,也终于迎来了最重要的时刻,那就是设计定型评审,只要通过了这次评审,那么运四一战略运输机就可以批量生产了。
要知道运四一战略运输机,那可是目前全世界最先进的战略运输机了,超过安124战略运输机,所以说这次评审,军方领导是相当的重视,再次任命两院院士李思远担任专家组组长,奔赴一飞院开展评审工作。
今天来到一飞院的领导和专家们,可是非常的重量级,军方领导来了好几位,可见运四一战略运输机在军方眼中有多重。
这大概就跟它的吨位一样,四百一十八吨,如此的重量,怎么能不引起领导们的重视。
今天的评审会,一飞院和西飞公司可是做好了充分的准备,因为大家都想顺利通过评审,早日让运四一战略轰炸机量产服役,填补这个级别的空白。
要知道老美和鹅毛都装备这个级别的战略运输机几十年了,到现在中国才补上这块短板呢。
不过后发优势还是很明显的,因为运四一战略运输机应用了很多先进技术,性能超过了安124和C5银河战略运输机。
会议开始了,首先还是军方领导做重要的讲话。
军方领导高兴地道:“同志们,咱们的运四一战略运输机,终于迎来了定型评审的时刻,我想大家都一样的激动,一样的自豪,这款四百吨级的战略运输机服役后,空军在战略运输机这个领域就没有任何的短板了,我们不仅有运二八,还有运四一,比美鹅都要强。所以这次评审,非常的重要,我也希望咱们的专家们,能够严格的评审,不要放过任何的问题!”
掌声非常的热烈,大家都很清楚运四一战略运输机的重要性,自然不会不认真,不严格评审了。
接下来几位领导都分别作了精彩发言,一飞院院长西飞公司总经理都发了言,当然了专家组组长李思远的发言,更是掌声不断。
接下来评审工作就开始了,这一次评审预计要三天时间。
运四一战略运输机在试飞中,表现非常出色,基本上没有发生过什么大的问题,更不要说是事故了。
所以说大家评审的时候,也看到了试飞的资料,通过试飞分析出来的结果,运四一战略运输机,性能非常的先进,可靠性高,它全面的超越了安124和C5银河战略运输机。
比如说最大载重,运四一战略运输机达到一百八十吨,比第二位的安124战略运输机多出三十吨,比C5银河战略运输机多出六十吨,这是非常了不起的,这自然是后发优势带来的,首先运四一战略运输机的发动机就更先进。
不仅推力更大,几乎比另外两者的发动机推力大了百分之二十五,同时发动机还更省油。
当然了在气动布局方面,同样也是有后发的优势,运四一战略运输机的气动设计更为先进,带来的是气动效率的提高,油耗的降低,载重能力的提高。谷
运四一战略运输机,还拥有更大尺寸的货舱,可以装更多的大件装备,比如说主战坦克,一下子运三辆九九式都没有什么压力。
另外运四一战略运输机,也可以轻松运载什么导弹啊,直升机啊,甚至是客机都可以塞进去,当然了什么高铁列车也不在话下。
运四一战略运输机的航程也是最远的,转场航程高达一万七千公里,这是什么概念,差不多都可以飞半个赤道了,直接飞到欧洲美洲都不是什么问题。
当然在满载的情况下,也有数千公里的航程,这是非常了不起的,毕竟装了一百八十吨货物呢,能飞几千公里,就相当于直接可以从祖国最北飞到最南,还要有余。
使用起来没有什么问题了,要知道安124战略运输机,最大载重航程只有四行公里呢。
这也是得益于运四一战略运输机采用了先进的复合材料,机体的重量减轻不少,而且使用寿命还长,飞行性能和燃油经济性都非常优秀。
超临界机翼自然是少不了的,这让运四一战略运输机可以飞得很快,巡航速度九百五十公里每小时,最大飞行速度一千公里每小时。
这是试飞出来的结果,也是设计指标,所以看到试飞资料上,这些数据后,李思远都非常的高兴。
因为他的设计方案非常好,所以说最终的结果,运四一战略运输机全面达到或者超过设计指标了。
运四一战略运输机,比运二八飞得还要快呢,当然了它的重量更大,所以使用灵活性就没有运二八战略运输机那么强了,起飞滑跑距离和着陆滑跑距离呢,倒是相差不多,因为运四一战略运输机,也使用了先进的外吹动力增升襟翼。
这种吹气式的襟翼设计也是非常的复杂,利用发动机的尾气,吹到襟翼上,产生升力,这一部分的机翼那就要使用合金材料,耐高温耐腐蚀,否则就不行。
还好这个问题,,李思远拿出来了解决的技术方案,结果证明非常的好用,C17的吹气襟翼只有两块,面积还不算特别大,运二八战略运输机也是如此,但是运四一的就非常大了,所以设计成了三块,这要保证足够的强度和刚度也相当不容易,但是这个技术还是没有难倒李思远和设计团队。
经过专家们连续三天的奋战,运四一战略运输机的定型评审终于完成了,结果由李思远这个专家组组长宣布,运四一战略运输机通过了定型评审,接下来西飞公司就要准备批量生产了。
空军目前下了三十架的订单,虽然不算多,但也不少了,毕竟这种战略运输机太大了,所以价格也不便宜的,以后还会不会更多,要看情况而定了。
要知道老美的C5银河战略运输机,也只不过装备了五十架呢,所以对中国空军来说,三十架运四一战略运输机是足够了。
接下来领导专家们,又来到西飞公司,参观了解各种型号生产情况,在这里大家每一次都能感受到航空工业的强大。
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要知道运四一战略运输机,那可是目前全世界最先进的战略运输机了,超过安124战略运输机,所以说这次评审,军方领导是相当的重视,再次任命两院院士李思远担任专家组组长,奔赴一飞院开展评审工作。
今天来到一飞院的领导和专家们,可是非常的重量级,军方领导来了好几位,可见运四一战略运输机在军方眼中有多重。
这大概就跟它的吨位一样,四百一十八吨,如此的重量,怎么能不引起领导们的重视。
今天的评审会,一飞院和西飞公司可是做好了充分的准备,因为大家都想顺利通过评审,早日让运四一战略轰炸机量产服役,填补这个级别的空白。
要知道老美和鹅毛都装备这个级别的战略运输机几十年了,到现在中国才补上这块短板呢。
不过后发优势还是很明显的,因为运四一战略运输机应用了很多先进技术,性能超过了安124和C5银河战略运输机。
会议开始了,首先还是军方领导做重要的讲话。
军方领导高兴地道:“同志们,咱们的运四一战略运输机,终于迎来了定型评审的时刻,我想大家都一样的激动,一样的自豪,这款四百吨级的战略运输机服役后,空军在战略运输机这个领域就没有任何的短板了,我们不仅有运二八,还有运四一,比美鹅都要强。所以这次评审,非常的重要,我也希望咱们的专家们,能够严格的评审,不要放过任何的问题!”
掌声非常的热烈,大家都很清楚运四一战略运输机的重要性,自然不会不认真,不严格评审了。
接下来几位领导都分别作了精彩发言,一飞院院长西飞公司总经理都发了言,当然了专家组组长李思远的发言,更是掌声不断。
接下来评审工作就开始了,这一次评审预计要三天时间。
运四一战略运输机在试飞中,表现非常出色,基本上没有发生过什么大的问题,更不要说是事故了。
所以说大家评审的时候,也看到了试飞的资料,通过试飞分析出来的结果,运四一战略运输机,性能非常的先进,可靠性高,它全面的超越了安124和C5银河战略运输机。
比如说最大载重,运四一战略运输机达到一百八十吨,比第二位的安124战略运输机多出三十吨,比C5银河战略运输机多出六十吨,这是非常了不起的,这自然是后发优势带来的,首先运四一战略运输机的发动机就更先进。
不仅推力更大,几乎比另外两者的发动机推力大了百分之二十五,同时发动机还更省油。
当然了在气动布局方面,同样也是有后发的优势,运四一战略运输机的气动设计更为先进,带来的是气动效率的提高,油耗的降低,载重能力的提高。谷
运四一战略运输机,还拥有更大尺寸的货舱,可以装更多的大件装备,比如说主战坦克,一下子运三辆九九式都没有什么压力。
另外运四一战略运输机,也可以轻松运载什么导弹啊,直升机啊,甚至是客机都可以塞进去,当然了什么高铁列车也不在话下。
运四一战略运输机的航程也是最远的,转场航程高达一万七千公里,这是什么概念,差不多都可以飞半个赤道了,直接飞到欧洲美洲都不是什么问题。
当然在满载的情况下,也有数千公里的航程,这是非常了不起的,毕竟装了一百八十吨货物呢,能飞几千公里,就相当于直接可以从祖国最北飞到最南,还要有余。
使用起来没有什么问题了,要知道安124战略运输机,最大载重航程只有四行公里呢。
这也是得益于运四一战略运输机采用了先进的复合材料,机体的重量减轻不少,而且使用寿命还长,飞行性能和燃油经济性都非常优秀。
超临界机翼自然是少不了的,这让运四一战略运输机可以飞得很快,巡航速度九百五十公里每小时,最大飞行速度一千公里每小时。
这是试飞出来的结果,也是设计指标,所以看到试飞资料上,这些数据后,李思远都非常的高兴。
因为他的设计方案非常好,所以说最终的结果,运四一战略运输机全面达到或者超过设计指标了。
运四一战略运输机,比运二八飞得还要快呢,当然了它的重量更大,所以使用灵活性就没有运二八战略运输机那么强了,起飞滑跑距离和着陆滑跑距离呢,倒是相差不多,因为运四一战略运输机,也使用了先进的外吹动力增升襟翼。
这种吹气式的襟翼设计也是非常的复杂,利用发动机的尾气,吹到襟翼上,产生升力,这一部分的机翼那就要使用合金材料,耐高温耐腐蚀,否则就不行。
还好这个问题,,李思远拿出来了解决的技术方案,结果证明非常的好用,C17的吹气襟翼只有两块,面积还不算特别大,运二八战略运输机也是如此,但是运四一的就非常大了,所以设计成了三块,这要保证足够的强度和刚度也相当不容易,但是这个技术还是没有难倒李思远和设计团队。
经过专家们连续三天的奋战,运四一战略运输机的定型评审终于完成了,结果由李思远这个专家组组长宣布,运四一战略运输机通过了定型评审,接下来西飞公司就要准备批量生产了。
空军目前下了三十架的订单,虽然不算多,但也不少了,毕竟这种战略运输机太大了,所以价格也不便宜的,以后还会不会更多,要看情况而定了。
要知道老美的C5银河战略运输机,也只不过装备了五十架呢,所以对中国空军来说,三十架运四一战略运输机是足够了。
接下来领导专家们,又来到西飞公司,参观了解各种型号生产情况,在这里大家每一次都能感受到航空工业的强大。
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