第三百九十六章 超音速飞行体验
根据现在的情况看,将来C939超音速客机,完全有可能实现上千架的销量,那将是十分惊人的,利润会非常的可观。
毕竟C939超音速客机,性能太先进了,油耗只比普通的宽体客机多百分之二十,无论是航空公司还是乘客都能够得到满足,票价也只比普通的宽体客机,多出百分之五十到百分之八十,大多数人都能够承受。
现在中国商飞,可以说已经崛起了,很快就能够追上波音空客的!
C919客机在这几年时间里面,已经累计交付了一千七百多架,平均每年交付二百多架,当然这个是从低到高的,并不是每年都一样,C919客机的产能在不断的爬坡,去年交付数量达到三百八十架之多。
不仅如此,现在C919客机的在手订单,也有三千多架,而且还在不断增长,所以说将来C919客机完全有可能实现上万架的产量。
李思远可是知道在另一个时空,A320客机用了三十多年时间,才累计交付一万架,不过现在C919客机有可能会更短的时间。
C919客机还是民机市场的主力机型,毕竟这个细分市场是最大的,宽体远程客机的数量要远远小于中短程干线客机。
比如说C929宽体客机,它的交付比C919晚了两年,而现在累计交付数量也就六百多架,平均每年一百架左右,当然也是不断增长的,所以去年交付数量一百三十八架,也很不错了,比起空客波音的B767啊B777也不逊色。
现在的中国商飞公司,可以说已经是一个民机巨头了,去年的营收达到了四百多亿美元呢!与波音空客已经是差不多了。
在世界五百强企业中,中国商飞公司已经排名达到一百一十二位了,在国内仅次于中石化等几大巨头,排名第七。
可以说商飞公司的民机产精致,拉动了一个很在的产业链,创造了辉煌的成就。
接下来国航的领导也做了非常精彩的发言。
当然来自高层的领导,更是在现场做了重要的讲话,进一步明确了民机产业的地位,以及C939超音速客机的重大意义。
交付仪式开始了,商飞和国航的领导,在文件上签字,然后互相交换,这次交付便算是完成了,接下来两架C939超音速客机,还要完成过水门,要知道这是民航客机的传统了,两台消防车,喷起了很高的水龙,形成了一道拱门,在阳光的映照下,就像是一道漂亮的彩虹桥。
两架C939超音速客机,被牵引车拉着,通过了水门。
接下来就是最激动人心的时刻了,马上就要进行首航了,所有的乘客们,都已经做好了准备。
乘客们开始有序的登机了,李思远和田蓉,跟领导们一起,走在最前面。
来到客舱里面,感觉非常的不错,因为C939超音速客机,也是宽体客机,它的宽度甚至还超过了C929客机,达到了五点七米,这个宽度同样也是超过A350的五点五九米。
要知道协和号超音速客机,宽度才多少?不到三米,一排是四座。
而现在的C939超音速客机呢,它的经济舱可是一排九个座位,三三三布局,也可以采用二四二的八座布局,只有商务舱是四座,采用一加二加一的布局,非常的豪华舒适。谷
这次李思远和田蓉就被安排到了商务舱,要知道这样安排也是有道理的,毕竟李思远可以说是C939超音速客机之父了,如果他都没有资格坐商务舱,那谁还有资格呢。
很快大家都找到了自己的座位,开始坐下来,聊起天来。
李思远和田蓉坐在中间,旁边还各有一位领导嘉宾呢。
坐在李思远旁边的,可是商飞公司总经理刘忠国,两人很快就聊了起来,对于C939超音速客机,大家都充满信心。
现在还要过一会儿,飞机才会起飞,所以说此时记者们也纷纷的寻找目标,开始采访起来了。
著名的局座这次也在飞机上,不过他坐的是经济舱,此时一名央妈的记者与他正在互动,这次也是受邀来做节目的。
局座激动地面对镜头道:“哎呀,真是想不到,在我有生之年,还能坐上咱们中国人自己设计的,国产的超音速客机,咱们的航空工业这些年来,发展速度真的太快了,特别是咱们的民机产业,商飞公司了不起啊,这么先进的超音速客机,全球第一,谁还敢说咱们的民机不行?”
李思远也接受了记者的采访,很快首航就要开始了,飞机准备起飞,记者们也回到了自己的位置上。
央妈的记者面对镜头兴奋地道:“各位观众,现在我们的C939超音速客机就要准备起飞了,等会儿到了三万米高空,对,不是三万英尺的高空,在客机以三千多公里的速度飞行的时候,我们会再做深入的报道!欢迎大家继续关注。”
很快,C939客机就开始走了,它开始在跑道上,加速滑跑起来,这时候的感觉,和亚音速客机并没有什么不同。
包括它腾空而起之后,也没有什么不一样。
不过很快乘客们就体验到了不同,因为这架C939超音速客机的爬升速度是很快的,并且在两万米就已经进入超音速飞行的状态了。
在突破音障之后,客舱内显得特别的安静,因为飞机外面那些声音都没有了,有如一个安静的世界。
不多时,C939客机就飞到了三万米的高度,速度也达到了三千二百公里每小时!
这时候的马赫数已经到了三点零了,这是C939客机的最大飞行速度,这时候的油耗要高一些,所以也只是让乘客体验几分钟就会降到二点八马赫,也就是不到三千公里每小时。
空姐推着小车开始派发饮料食品了,今天国航派出来的空姐,也是最漂亮的,看起来就让人赏心悦目。
这时候央妈的记者,继续和局座开始互动了。
记者一脸笑容地道:“张教授,您现在可以给我们的观众,说一说此时的体验吗?以三千公里时速在三万米高空飞行,和平时坐的客机有什么不同?”
局座微微一笑道:“其实感觉也没有什么不同,唯一的区别,大概就是特别的安静吧,因为在超过音速以后,机舱外面的的声音,都甩到后面去了,所以感觉特别的安静,舒服!”
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毕竟C939超音速客机,性能太先进了,油耗只比普通的宽体客机多百分之二十,无论是航空公司还是乘客都能够得到满足,票价也只比普通的宽体客机,多出百分之五十到百分之八十,大多数人都能够承受。
现在中国商飞,可以说已经崛起了,很快就能够追上波音空客的!
C919客机在这几年时间里面,已经累计交付了一千七百多架,平均每年交付二百多架,当然这个是从低到高的,并不是每年都一样,C919客机的产能在不断的爬坡,去年交付数量达到三百八十架之多。
不仅如此,现在C919客机的在手订单,也有三千多架,而且还在不断增长,所以说将来C919客机完全有可能实现上万架的产量。
李思远可是知道在另一个时空,A320客机用了三十多年时间,才累计交付一万架,不过现在C919客机有可能会更短的时间。
C919客机还是民机市场的主力机型,毕竟这个细分市场是最大的,宽体远程客机的数量要远远小于中短程干线客机。
比如说C929宽体客机,它的交付比C919晚了两年,而现在累计交付数量也就六百多架,平均每年一百架左右,当然也是不断增长的,所以去年交付数量一百三十八架,也很不错了,比起空客波音的B767啊B777也不逊色。
现在的中国商飞公司,可以说已经是一个民机巨头了,去年的营收达到了四百多亿美元呢!与波音空客已经是差不多了。
在世界五百强企业中,中国商飞公司已经排名达到一百一十二位了,在国内仅次于中石化等几大巨头,排名第七。
可以说商飞公司的民机产精致,拉动了一个很在的产业链,创造了辉煌的成就。
接下来国航的领导也做了非常精彩的发言。
当然来自高层的领导,更是在现场做了重要的讲话,进一步明确了民机产业的地位,以及C939超音速客机的重大意义。
交付仪式开始了,商飞和国航的领导,在文件上签字,然后互相交换,这次交付便算是完成了,接下来两架C939超音速客机,还要完成过水门,要知道这是民航客机的传统了,两台消防车,喷起了很高的水龙,形成了一道拱门,在阳光的映照下,就像是一道漂亮的彩虹桥。
两架C939超音速客机,被牵引车拉着,通过了水门。
接下来就是最激动人心的时刻了,马上就要进行首航了,所有的乘客们,都已经做好了准备。
乘客们开始有序的登机了,李思远和田蓉,跟领导们一起,走在最前面。
来到客舱里面,感觉非常的不错,因为C939超音速客机,也是宽体客机,它的宽度甚至还超过了C929客机,达到了五点七米,这个宽度同样也是超过A350的五点五九米。
要知道协和号超音速客机,宽度才多少?不到三米,一排是四座。
而现在的C939超音速客机呢,它的经济舱可是一排九个座位,三三三布局,也可以采用二四二的八座布局,只有商务舱是四座,采用一加二加一的布局,非常的豪华舒适。谷
这次李思远和田蓉就被安排到了商务舱,要知道这样安排也是有道理的,毕竟李思远可以说是C939超音速客机之父了,如果他都没有资格坐商务舱,那谁还有资格呢。
很快大家都找到了自己的座位,开始坐下来,聊起天来。
李思远和田蓉坐在中间,旁边还各有一位领导嘉宾呢。
坐在李思远旁边的,可是商飞公司总经理刘忠国,两人很快就聊了起来,对于C939超音速客机,大家都充满信心。
现在还要过一会儿,飞机才会起飞,所以说此时记者们也纷纷的寻找目标,开始采访起来了。
著名的局座这次也在飞机上,不过他坐的是经济舱,此时一名央妈的记者与他正在互动,这次也是受邀来做节目的。
局座激动地面对镜头道:“哎呀,真是想不到,在我有生之年,还能坐上咱们中国人自己设计的,国产的超音速客机,咱们的航空工业这些年来,发展速度真的太快了,特别是咱们的民机产业,商飞公司了不起啊,这么先进的超音速客机,全球第一,谁还敢说咱们的民机不行?”
李思远也接受了记者的采访,很快首航就要开始了,飞机准备起飞,记者们也回到了自己的位置上。
央妈的记者面对镜头兴奋地道:“各位观众,现在我们的C939超音速客机就要准备起飞了,等会儿到了三万米高空,对,不是三万英尺的高空,在客机以三千多公里的速度飞行的时候,我们会再做深入的报道!欢迎大家继续关注。”
很快,C939客机就开始走了,它开始在跑道上,加速滑跑起来,这时候的感觉,和亚音速客机并没有什么不同。
包括它腾空而起之后,也没有什么不一样。
不过很快乘客们就体验到了不同,因为这架C939超音速客机的爬升速度是很快的,并且在两万米就已经进入超音速飞行的状态了。
在突破音障之后,客舱内显得特别的安静,因为飞机外面那些声音都没有了,有如一个安静的世界。
不多时,C939客机就飞到了三万米的高度,速度也达到了三千二百公里每小时!
这时候的马赫数已经到了三点零了,这是C939客机的最大飞行速度,这时候的油耗要高一些,所以也只是让乘客体验几分钟就会降到二点八马赫,也就是不到三千公里每小时。
空姐推着小车开始派发饮料食品了,今天国航派出来的空姐,也是最漂亮的,看起来就让人赏心悦目。
这时候央妈的记者,继续和局座开始互动了。
记者一脸笑容地道:“张教授,您现在可以给我们的观众,说一说此时的体验吗?以三千公里时速在三万米高空飞行,和平时坐的客机有什么不同?”
局座微微一笑道:“其实感觉也没有什么不同,唯一的区别,大概就是特别的安静吧,因为在超过音速以后,机舱外面的的声音,都甩到后面去了,所以感觉特别的安静,舒服!”
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