第四百四十八章 中国的击剑手
在执行对地攻击任务时,强五攻击机可以挂载十二枚五百公斤炸弹,或者是二十四枚二百五十公斤航空炸弹。
当然它也可以挂火箭发射巢,还可以携带空对地导弹,而且它的机炮,同样也是威力十足,因为李思远为它设计的可是一门四管三十毫米加特林机炮!
虽然这样重量也增加不少,但是打击能力却是成倍的增加。
当然在对海攻击时,强五攻击机也可以挂载四枚反舰导弹,这个作战效能还是非常不错的。
可以说强五攻击机,简直就是一架小号的苏二四击剑手战斗轰炸机了。
确实,这架强五攻击机,真的是让领导们心动不已,这么先进的攻击机,如果装备了海空军航空兵,那战斗力真的是杠杠的啊,就算是美军的航母编队来了,只怕面对数十架甚至更多的强五攻击机,也只能退避三舍了。
有了这么好的空中作战力量,那简直就是一道航母的杀手锏啊。
所以李思远介绍完设计方案后,那全场的掌声,可是响了三分钟之久啊。
军方的一位领导高兴地道:“太好了,李思远同志的设计方案,让我们看到了希望,咱们的强五攻击机,这么先进,以后美军在我们的面前,就真的是纸老虎子!”
李思远也有些激动,因为现在他终于为祖国在五十年代就设计出先进的变后掠翼攻击机,比苏联的米格二十三和苏二四还要早了很多年呢。
要知道苏联搞变后掠翼战斗机,也是历经了很多的失败,比如说苏二四战斗机便是如此,它能够成为一代经典的战斗机,也是相当的不容易。
早在六十年代中期,苏联军方便要求苏霍伊设计局,为空军设计研制一款新型的战斗轰炸机,用来取代雅克二十八和伊尔二十八攻击机的。
当然这种新型战斗机,要求非常高了,不仅要具备起降距离短、航程远、载弹量大的特点,还需具备低空全天候昼夜打击的能力。
要知道这就意味着,新型战斗轰炸机,要具备低空地形跟踪全天候超音速飞行能力。
为了实现这个目标,苏霍作设计局,开始研制升力发动机,在苏十五截击机内部加装四台升力发动机。
这种设计方案,最终被放弃了,因为设计太复杂,机体超重,而且操纵性能不好,所以接下来苏霍伊设计局,便瞄准了可变后掠翼方案。
因为这种设计,可以改变机翼的后掠角度、翼展和展弦比,解决短距起降和高速飞行的矛盾。
此时美军的F111战斗机已经服役,所以这种布局的优点已经显现出来了,不仅如此米格二十三战斗机和苏十七战斗机也是变后掠翼。
所以在借着一九六七年的巴黎航展,苏联飞机设计师,就仔细的观察了F111A战斗机,获取了很多的关键设计信息。
虽然说可变后掠翼,增加了很多结构重量,但是在六十年代来说还是非常值得的。
只不过苏二四战斗机的可变后掠翼,后掠角度只能在四个角度,而发动机早期是安装留里卡设计局的AL-21F-1涡喷发动机,单台加力推力吨。
可以说早期的苏二四战斗机,那与现在的强五攻击机,发动机推力是差不多的。
只是因为这个设计方案超重,所以说留里卡开始为苏二四生产型研制AL-21F-3改进型,加力推力增加到11160千克。
这样早期的苏二四战斗机,就增大了不少,它有着八吨的外挂能力,同时还有一门六管二十三毫米机炮,火力是非常强大的。
一九七零年初,第一架苏二四原型机首飞成功,紧接着另外两架也开始试飞,第四架则用于全机静力试验。
在试飞当中,苏二四战斗机,可以说遇到了很多的问题,也许是试飞损失原型机最多的一款飞机了,它总共损失了十架原型机,而其中呢七架是因为发动机故障。
当然在服役以后,苏二四战斗机的事故率也是比较高的,因为它的服役是比较仓促的,在一九七二年它就开始列装,此时还不太成熟呢。
无论是航电,还是飞控,以及发动机都存在比较严重的问题,所以现在呢李思远设计的强五攻击机,可以说要成熟得多了,毕竟李思远可是有超级科技的重生者。
苏二四战斗机总体来说还是非常不错的,它甚至还能实现伙伴空中加油能力,一架苏二四战斗机最多可以给同型机加十吨燃油呢。
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苏二四战斗机的猎户座雷达,可以生成高分辨率图像,即使是在能见度极低的条件下也是如此,这样飞行员和操作员就可以发现并识别出地面小型目标。
比如说对于坦克这样的目标,最大探测距离达到十公里,而大型目标比如军舰,探测距离就可以达到一百五十公里了。
当然现在李思远设计的强五攻击机,机载雷达功能还没有这么强,但也是够用了,毕竟五十年代机载雷达才刚刚兴起来。
只要整体设计优秀,那么航电设备可以不断的改进增强,所以说这都不是什么问题。
所以说苏二四战斗机,即使是到了二零零九年还在不断的改进升级呢,通过改进升级那些苏二四战斗机还能服役到二零二零年以后。
现在李思远为中国海空军设计出如此先进的攻击机,这自然是让领导们非常的满意,接下来立项会上,领导们和专家们便开始就这款新型战机的研制工作,进行安排和讨论。
毕竟这么先进的战斗机,那研制工作可是涉及到全国数百家单位,所以说这是一个庞大的系统工程呢。
好在如今的航空工业,已经初步的形成了体系,所以要研制起来,也是会非常快的。
只要把研制任务给安排好了,再加上有李思远的技术指导,这一切都不是问题。
今天的立项会,取得了预期的效果,最让大家记忆深刻自然还是李思远带来的先进设计方案了。
毕竟这么先进的设计,全世界都是首屈一指的,比美苏两个航空强国都要先进呢。
有了这款先进的强大的攻击机,以后的中国空军和海军航空兵,那对地对海打击能力是没有说得了。
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当然它也可以挂火箭发射巢,还可以携带空对地导弹,而且它的机炮,同样也是威力十足,因为李思远为它设计的可是一门四管三十毫米加特林机炮!
虽然这样重量也增加不少,但是打击能力却是成倍的增加。
当然在对海攻击时,强五攻击机也可以挂载四枚反舰导弹,这个作战效能还是非常不错的。
可以说强五攻击机,简直就是一架小号的苏二四击剑手战斗轰炸机了。
确实,这架强五攻击机,真的是让领导们心动不已,这么先进的攻击机,如果装备了海空军航空兵,那战斗力真的是杠杠的啊,就算是美军的航母编队来了,只怕面对数十架甚至更多的强五攻击机,也只能退避三舍了。
有了这么好的空中作战力量,那简直就是一道航母的杀手锏啊。
所以李思远介绍完设计方案后,那全场的掌声,可是响了三分钟之久啊。
军方的一位领导高兴地道:“太好了,李思远同志的设计方案,让我们看到了希望,咱们的强五攻击机,这么先进,以后美军在我们的面前,就真的是纸老虎子!”
李思远也有些激动,因为现在他终于为祖国在五十年代就设计出先进的变后掠翼攻击机,比苏联的米格二十三和苏二四还要早了很多年呢。
要知道苏联搞变后掠翼战斗机,也是历经了很多的失败,比如说苏二四战斗机便是如此,它能够成为一代经典的战斗机,也是相当的不容易。
早在六十年代中期,苏联军方便要求苏霍伊设计局,为空军设计研制一款新型的战斗轰炸机,用来取代雅克二十八和伊尔二十八攻击机的。
当然这种新型战斗机,要求非常高了,不仅要具备起降距离短、航程远、载弹量大的特点,还需具备低空全天候昼夜打击的能力。
要知道这就意味着,新型战斗轰炸机,要具备低空地形跟踪全天候超音速飞行能力。
为了实现这个目标,苏霍作设计局,开始研制升力发动机,在苏十五截击机内部加装四台升力发动机。
这种设计方案,最终被放弃了,因为设计太复杂,机体超重,而且操纵性能不好,所以接下来苏霍伊设计局,便瞄准了可变后掠翼方案。
因为这种设计,可以改变机翼的后掠角度、翼展和展弦比,解决短距起降和高速飞行的矛盾。
此时美军的F111战斗机已经服役,所以这种布局的优点已经显现出来了,不仅如此米格二十三战斗机和苏十七战斗机也是变后掠翼。
所以在借着一九六七年的巴黎航展,苏联飞机设计师,就仔细的观察了F111A战斗机,获取了很多的关键设计信息。
虽然说可变后掠翼,增加了很多结构重量,但是在六十年代来说还是非常值得的。
只不过苏二四战斗机的可变后掠翼,后掠角度只能在四个角度,而发动机早期是安装留里卡设计局的AL-21F-1涡喷发动机,单台加力推力吨。
可以说早期的苏二四战斗机,那与现在的强五攻击机,发动机推力是差不多的。
只是因为这个设计方案超重,所以说留里卡开始为苏二四生产型研制AL-21F-3改进型,加力推力增加到11160千克。
这样早期的苏二四战斗机,就增大了不少,它有着八吨的外挂能力,同时还有一门六管二十三毫米机炮,火力是非常强大的。
一九七零年初,第一架苏二四原型机首飞成功,紧接着另外两架也开始试飞,第四架则用于全机静力试验。
在试飞当中,苏二四战斗机,可以说遇到了很多的问题,也许是试飞损失原型机最多的一款飞机了,它总共损失了十架原型机,而其中呢七架是因为发动机故障。
当然在服役以后,苏二四战斗机的事故率也是比较高的,因为它的服役是比较仓促的,在一九七二年它就开始列装,此时还不太成熟呢。
无论是航电,还是飞控,以及发动机都存在比较严重的问题,所以现在呢李思远设计的强五攻击机,可以说要成熟得多了,毕竟李思远可是有超级科技的重生者。
苏二四战斗机总体来说还是非常不错的,它甚至还能实现伙伴空中加油能力,一架苏二四战斗机最多可以给同型机加十吨燃油呢。
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比如说对于坦克这样的目标,最大探测距离达到十公里,而大型目标比如军舰,探测距离就可以达到一百五十公里了。
当然现在李思远设计的强五攻击机,机载雷达功能还没有这么强,但也是够用了,毕竟五十年代机载雷达才刚刚兴起来。
只要整体设计优秀,那么航电设备可以不断的改进增强,所以说这都不是什么问题。
所以说苏二四战斗机,即使是到了二零零九年还在不断的改进升级呢,通过改进升级那些苏二四战斗机还能服役到二零二零年以后。
现在李思远为中国海空军设计出如此先进的攻击机,这自然是让领导们非常的满意,接下来立项会上,领导们和专家们便开始就这款新型战机的研制工作,进行安排和讨论。
毕竟这么先进的战斗机,那研制工作可是涉及到全国数百家单位,所以说这是一个庞大的系统工程呢。
好在如今的航空工业,已经初步的形成了体系,所以要研制起来,也是会非常快的。
只要把研制任务给安排好了,再加上有李思远的技术指导,这一切都不是问题。
今天的立项会,取得了预期的效果,最让大家记忆深刻自然还是李思远带来的先进设计方案了。
毕竟这么先进的设计,全世界都是首屈一指的,比美苏两个航空强国都要先进呢。
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