第七十八章 立项成功
接下来徐建国开始详细介绍运九的设计方案了。
四发涡桨的动力,每一台涡桨发动机,功率达到六千千瓦,是目前运八采用的涡桨六发动机的两倍左右,要知道涡桨六发动机才三千二百千瓦而已,所以动力提升一倍,而起飞重量增加三十一吨,再加上超临界机翼的优良气动布局,运九的速度可以轻松达到七百多公里每小时。
当然有了这么好的动力,它的野战起降能力同样很强大,在临时跑道上都可以短距起降,这是战术运输机非常重要的性能指标。
因为战术运输机通常要在前线补给,而前线机场比较容易受到破坏,那么土跑道什么的都是常有的事情,如果不能在土跑道上起降,那这架战术运输机就是失败的。
九十二点五吨的运九中型战术运输机,个头不小了,比起安70来说虽然要小一些,但是更加适合中国空军。
毕竟安七零和A400M都接近大型运输机了,不仅成本高,而且它们的设计目标是不一样的,因为它们就是用来取代大型运输机和中型战术运输机的,而中国空军将来会有自己的大运,自然就不用把运九搞得太大。
领导和专家们都小声议论着,确实这个设计方案很不错,采用的新技术很多,像复合材料的应用,占了百分之二十五的比例,在九十年代绝对是很超前的了。
的确这样的设计,比起运八来说,简直就是跨代的。
甚至在货舱的尺寸方面,运九比起伊尔七六大型运输机还有优势呢,毕竟伊尔七六运输机的货舱尺寸太小了,前两年空军还想引进伊尔七六运输机呢,现在自然是不会了。
运九就可以完成伊尔七六运输机大部分的任务,虽然说运九的载重量不如伊尔七六运输机,但是它能装更大件的货物啊,适装性更好。
伊尔七六虽然是大型运输机,可它也运不了主战坦克。
甚至在航程方面,运九也有不小的优势,伊尔七六运输机最大航程只有七千八百千米,比运九还短一千二百千米呢。
运九中型战术运输机采用了半埋式的中央翼盒,当然与机身的连接还是很完美的,过渡自然,对于气动阻力的影响也并不大,但是内部货舱的有效尺寸,得到了保证。
老运八为什么适装性不好,除了货舱高度小以外,还有一个原因就是中央翼盒侵占了部分货舱的空间。
所以运九中型战术运输机,有了这么可观的货舱容积,那么便可以装不少的大件装备。
像新一代的轮式步兵战车,还有将来的武装直升机,都可以塞进去。
一架武装直升机的高度,通常在三点五米以上,这对运九来说问题不大,还有步兵战车,宽度也就三米左右,高度两米多,如果是特种轮式车辆,那有可能高度达到三米多,对运九来说也不是问题。
运九的起落架,也比运八要强壮得多,而且采用小车式的主起落架,机轮数量也高于运八,单边达到了六个,这是它在简易跑道上起降的重要保证。
当然运九也考虑到了中国空军的独特使用环境,那就是高原环境,运九可以很轻松的在高原进行起降,并且载重量不会受到影响,因为它的发动机剩余功率大。
像运八就不行了,在高原机场起降时,起飞时装载量减半以上。
通过结构图,领导和专家们可以看到,运九中型战术运输机,整个机翼几乎百分之六七十都是复合材料,尾翼也是如此。
这的确比运八要先进得多了。
这样不但可以提高机身的寿命,而且可以降低重量,否则运九怎么能够运载二十七吨呢,而且航程能够达到九千公里,复合材料的使用也是很重要的。
这么好的中型运输机,将来不仅可以改反潜巡逻机,也能改预警机,加油机啊。
领导们都很激动,比如说改加油机,运九肯定是要比轰六强很多的,毕竟运九本身采用涡桨动力,油耗低,它装的燃油又多,改加油机还能在货舱里面装油箱,总载油量不会低于五十五吨。
因为运九中型战术运输机的空重还不到四十吨呢,仅有三十九吨,在改加油机时可以增加起飞重量的。
五十五吨的燃油,这非常可观了,虽然比不了美军的KC135加油机,但也足够中国空军使用。
当然将来最理想的加油机,还是C919和C929客机,不过运九改加油机是很方便的,因为它既可以当运输机,又可以当加油机,只需要临时加装油箱和加油设备就可以了。
运九将来主要运载的还是陆军的装甲战车,一般来说,装甲车的重量都在三十吨以下,所以运九是完全没有问题的,而运八就不行了,新型装甲战车的重量,一般都超过了二十吨。
比如说八轮装甲突击车,它有一个炮塔,一百零五毫米炮,装上去之后,车高就达到二点六米以上了,而运八的货舱才二点四米高,显然装不进去,而运九就很轻松了。
运九与运八不同的是,它采用了接近于方形的机身,这样不但更宽了,而且升力也更高了,而且货舱地板离地高度比较低,装卸速度快。
所有这些设计,都大大的超过了运八,达到了世界最顶尖的水平,领导和专家们,在看过设计方案后,都大为惊叹,有不少人都疑惑了,六零三所有这样的水平?
只有少数人才知道,这个方案,其实是幕后另有其人做的。
运九中型战术运输机立项会,取得了成功,接下来六零三所便会以这个设计方案为基础,开展详细的设计工作了。
远在中海的李思远,随后也接到了徐总师的电话,徐总师激动地在电话中告诉李思远,运九的设计方案得到了领导们和专家们的赞扬,接下来就要开始全面的设计工作了。
李思远听了以后也很高兴,因为这个设计方案是他做的嘛,自然希望得到认同了。
不过是一架中型战术运输机而已,这对李思远来说简直就是小儿科了,因为要说设计的话,李思远马上都可以设计出一艘星际运输飞船来呢。
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四发涡桨的动力,每一台涡桨发动机,功率达到六千千瓦,是目前运八采用的涡桨六发动机的两倍左右,要知道涡桨六发动机才三千二百千瓦而已,所以动力提升一倍,而起飞重量增加三十一吨,再加上超临界机翼的优良气动布局,运九的速度可以轻松达到七百多公里每小时。
当然有了这么好的动力,它的野战起降能力同样很强大,在临时跑道上都可以短距起降,这是战术运输机非常重要的性能指标。
因为战术运输机通常要在前线补给,而前线机场比较容易受到破坏,那么土跑道什么的都是常有的事情,如果不能在土跑道上起降,那这架战术运输机就是失败的。
九十二点五吨的运九中型战术运输机,个头不小了,比起安70来说虽然要小一些,但是更加适合中国空军。
毕竟安七零和A400M都接近大型运输机了,不仅成本高,而且它们的设计目标是不一样的,因为它们就是用来取代大型运输机和中型战术运输机的,而中国空军将来会有自己的大运,自然就不用把运九搞得太大。
领导和专家们都小声议论着,确实这个设计方案很不错,采用的新技术很多,像复合材料的应用,占了百分之二十五的比例,在九十年代绝对是很超前的了。
的确这样的设计,比起运八来说,简直就是跨代的。
甚至在货舱的尺寸方面,运九比起伊尔七六大型运输机还有优势呢,毕竟伊尔七六运输机的货舱尺寸太小了,前两年空军还想引进伊尔七六运输机呢,现在自然是不会了。
运九就可以完成伊尔七六运输机大部分的任务,虽然说运九的载重量不如伊尔七六运输机,但是它能装更大件的货物啊,适装性更好。
伊尔七六虽然是大型运输机,可它也运不了主战坦克。
甚至在航程方面,运九也有不小的优势,伊尔七六运输机最大航程只有七千八百千米,比运九还短一千二百千米呢。
运九中型战术运输机采用了半埋式的中央翼盒,当然与机身的连接还是很完美的,过渡自然,对于气动阻力的影响也并不大,但是内部货舱的有效尺寸,得到了保证。
老运八为什么适装性不好,除了货舱高度小以外,还有一个原因就是中央翼盒侵占了部分货舱的空间。
所以运九中型战术运输机,有了这么可观的货舱容积,那么便可以装不少的大件装备。
像新一代的轮式步兵战车,还有将来的武装直升机,都可以塞进去。
一架武装直升机的高度,通常在三点五米以上,这对运九来说问题不大,还有步兵战车,宽度也就三米左右,高度两米多,如果是特种轮式车辆,那有可能高度达到三米多,对运九来说也不是问题。
运九的起落架,也比运八要强壮得多,而且采用小车式的主起落架,机轮数量也高于运八,单边达到了六个,这是它在简易跑道上起降的重要保证。
当然运九也考虑到了中国空军的独特使用环境,那就是高原环境,运九可以很轻松的在高原进行起降,并且载重量不会受到影响,因为它的发动机剩余功率大。
像运八就不行了,在高原机场起降时,起飞时装载量减半以上。
通过结构图,领导和专家们可以看到,运九中型战术运输机,整个机翼几乎百分之六七十都是复合材料,尾翼也是如此。
这的确比运八要先进得多了。
这样不但可以提高机身的寿命,而且可以降低重量,否则运九怎么能够运载二十七吨呢,而且航程能够达到九千公里,复合材料的使用也是很重要的。
这么好的中型运输机,将来不仅可以改反潜巡逻机,也能改预警机,加油机啊。
领导们都很激动,比如说改加油机,运九肯定是要比轰六强很多的,毕竟运九本身采用涡桨动力,油耗低,它装的燃油又多,改加油机还能在货舱里面装油箱,总载油量不会低于五十五吨。
因为运九中型战术运输机的空重还不到四十吨呢,仅有三十九吨,在改加油机时可以增加起飞重量的。
五十五吨的燃油,这非常可观了,虽然比不了美军的KC135加油机,但也足够中国空军使用。
当然将来最理想的加油机,还是C919和C929客机,不过运九改加油机是很方便的,因为它既可以当运输机,又可以当加油机,只需要临时加装油箱和加油设备就可以了。
运九将来主要运载的还是陆军的装甲战车,一般来说,装甲车的重量都在三十吨以下,所以运九是完全没有问题的,而运八就不行了,新型装甲战车的重量,一般都超过了二十吨。
比如说八轮装甲突击车,它有一个炮塔,一百零五毫米炮,装上去之后,车高就达到二点六米以上了,而运八的货舱才二点四米高,显然装不进去,而运九就很轻松了。
运九与运八不同的是,它采用了接近于方形的机身,这样不但更宽了,而且升力也更高了,而且货舱地板离地高度比较低,装卸速度快。
所有这些设计,都大大的超过了运八,达到了世界最顶尖的水平,领导和专家们,在看过设计方案后,都大为惊叹,有不少人都疑惑了,六零三所有这样的水平?
只有少数人才知道,这个方案,其实是幕后另有其人做的。
运九中型战术运输机立项会,取得了成功,接下来六零三所便会以这个设计方案为基础,开展详细的设计工作了。
远在中海的李思远,随后也接到了徐总师的电话,徐总师激动地在电话中告诉李思远,运九的设计方案得到了领导们和专家们的赞扬,接下来就要开始全面的设计工作了。
李思远听了以后也很高兴,因为这个设计方案是他做的嘛,自然希望得到认同了。
不过是一架中型战术运输机而已,这对李思远来说简直就是小儿科了,因为要说设计的话,李思远马上都可以设计出一艘星际运输飞船来呢。
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