第五十九章 尴尬的起飞
我去!怪不得一直觉着哪里不对劲呢,这滑行前程序做顺手了,直接把ap给关了。
“做得挺流畅啊,我都来不及叫住你就给我关了。”常教员哭笑不得,上手又开始起动ap。
“一会儿起动好再做构型,起飞后手不要这么快,急啥啊,做错了咋办,让我提前退休啊。”常教员抱怨着“先请求滑出吧,有事儿一会儿再说。”
徐清微红着脸,联系机坪“蓝天9564,请求滑出!”
“蓝天9564,可以滑出。t25,w,前等!”
“t25,w,前等!”徐清复诵“右转t25!”
徐清现在所在位置是t24,在t25左侧,需要先右转到t25上。
“知道怎么啊!”常教员嘟囔一声,给机务打了个手势,得到机务回应后“滑行灯开,走了!”
飞机刚滑出,ap就起动好。徐清这次学乖了,不图快,图稳。
常教员则是又开始“调戏”小唐“小唐,你可要看好了,我发现了,这小子属狐狸的,不仅脚滑(狡猾),手也很滑。”
徐清被嘲讽得颜面扫地,却是敢怒不敢言。
频率从机坪转到地面再到塔台,一直滑到21号跑道头。
“起飞后,自动驾驶接通,状态稳定,恢复构型。”常教员再三提醒,就在刚才,他还让徐清再看了一遍反c程序,并告诫他,照着检查单做,不要凭记忆做。
“蓝天9564,可以进跑道21!”塔台给出进跑道许可。
“可以进跑道21,蓝天9564。”
徐清打开所有灯,自己一侧开地形,把气象雷达的tst按钮按出来,tcas选ta/ra位置。
“左侧好,右侧好。”徐清确认两侧安全,飞机开始滑进跑道。
“一会儿跟模拟机一样啊,油门我控制,你控制方向,注意力主要放在外面,视线放远,不然不好看偏差。”方向对齐后,常教员教导道。
“蓝天9564,地面风200/03,跑道21,可以起飞!”
“21号可以起飞,蓝天9564!”
得到起飞许可!
“交操纵,接通讯!”
操纵权转换,现在由徐清操纵,常教员通讯。
“接操纵,交通讯!”徐清跟着接过操纵,交出无线电。
一交一接,双方确认,才能算是一个完整的操纵交接。
“调定40n1!”
“稳定!”
“调定起飞推力!”
“n1,to/a方式有!”
“起飞推力调定,923!”
“80!”
“检查!”
“推力保持!”
随着标准喊话一句句响起,飞机渐渐加速。
“v1!”
速度到达v1之后,常教员“一会儿抬轮柔和一致,不要太快。”
常教员话音刚落,速度就到达了vr。
“抬轮!”
徐清本来就心神紧绷,就等着一句“抬轮”。当“如愿以偿”的一刻,虎躯一震,手上一抖,机头猛地抬起。
“别这么快,卧槽!”常教员赶紧稳了一下杆。徐清抬轮之后就感觉到用力过猛了,被常教员稳杆之后,更加坚定自己带太快了。手上不由自主地停了一下,这么一停,空速蹭蹭地往上飙。
“唉……大哥,你怎么又不带了,速度上去了,又有警告了要。”常教员直接无语。
“正上升!”常教员一边要帮徐清稳杆,一边还要标准喊话。
“收轮!”
常教员刚收轮没多久,塔台就开始转频率了“蓝天9564,联系进近12645!”
“12645,蓝天9564。”常教员就没闲下来,刚复诵完,徐清这边转弯的坡度已经接近30度,赶忙上手稳住“坡度,坡度,别过了。”
提醒完徐清,又要开始联系进近“蓝天9564,21号起飞了。”
“1000尺!”
“n1!”
油门转为n1方式。
“蓝天9564,标准离场,高度上3900,修正海压1019。”
“标准离场,上3900,1019。”
常教员复诵的同时,高度过了1500尺,开始调p速度,增速收襟翼。
一切稳定,常教员三下五除二地把构型恢复了。
“身子别那么僵啊,你是木头做的吗?”常教员吐槽起来,现在的徐清一脸严肃,如同一块万年不动的臭石头,就差给他身上插几根草了。
徐清也不想僵着啊,可是身子不受脑子控制啊。最关键的是,真机飞起来跟模拟机的手感真的很不一样。以徐清自己的判断,模拟机比真机要好飞多了。
“v2+15!”
“襟翼1!”
“襟翼1速度!”
“襟翼收上!”
常教员一边要帮徐清看着状态,一边还要做程序,同时监听无线电。
“襟翼收上,过渡灯灭,稳定爬升!”
“起飞后检查单!”
常教员抽出检查单,还没读,毒舌又开始了“还飞不飞了,后面的旅客快吐了,开船呢?”
只见常教员一把抓住杆“稳住啊,动来动去干嘛,飞机又不是纸,随风飘啊!”
常教员嚷嚷几句就开始做起飞后检查单。
“蓝天9564,右转直飞dadol,高度上标准起压6600。”
“右转飞dadol,上标压6600,蓝天9564!”
“过渡高度,标准气压。”
常教员将自己那边和徐清那边以及备用仪表都调成标准气压。
“起飞后检查单继续,标准气压,1,2,3核实了啊,起飞后检查单完成。”
“10000尺,关灯!”
将除频闪灯和防撞灯,其它所有灯给关了,起动电门关闭,飞行关键阶段结束,活动量陡然减少,同时把ap也关了。
“差不多了,接上吧。”常教员解开肩带,伸了个懒腰,拍了拍徐清的肩膀。
徐清倒没有立刻接自动驾驶,而是一直等飞机改平稳定后再接上。
“通讯也交给你了。”常教员看后面工作负荷就不大了,将通讯也交黑了徐清。
“接通讯。”徐清接过通讯任务,有些不好意思道“第一次飞,有些不适应。”
常教员虽然一直在吐槽,不过也仅仅限于吐槽。模拟机和真机操纵手感确实差别很大,徐清说得还是有些道理,他也不会真的因为这事生气,谁人还是生下来就会飞呢?
转念一想,好像还真有人生下来就会飞的!
“飞几次再说吧。”常教员倒不是很在意“毕竟不是人人都是陈逸那小子。”
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“做得挺流畅啊,我都来不及叫住你就给我关了。”常教员哭笑不得,上手又开始起动ap。
“一会儿起动好再做构型,起飞后手不要这么快,急啥啊,做错了咋办,让我提前退休啊。”常教员抱怨着“先请求滑出吧,有事儿一会儿再说。”
徐清微红着脸,联系机坪“蓝天9564,请求滑出!”
“蓝天9564,可以滑出。t25,w,前等!”
“t25,w,前等!”徐清复诵“右转t25!”
徐清现在所在位置是t24,在t25左侧,需要先右转到t25上。
“知道怎么啊!”常教员嘟囔一声,给机务打了个手势,得到机务回应后“滑行灯开,走了!”
飞机刚滑出,ap就起动好。徐清这次学乖了,不图快,图稳。
常教员则是又开始“调戏”小唐“小唐,你可要看好了,我发现了,这小子属狐狸的,不仅脚滑(狡猾),手也很滑。”
徐清被嘲讽得颜面扫地,却是敢怒不敢言。
频率从机坪转到地面再到塔台,一直滑到21号跑道头。
“起飞后,自动驾驶接通,状态稳定,恢复构型。”常教员再三提醒,就在刚才,他还让徐清再看了一遍反c程序,并告诫他,照着检查单做,不要凭记忆做。
“蓝天9564,可以进跑道21!”塔台给出进跑道许可。
“可以进跑道21,蓝天9564。”
徐清打开所有灯,自己一侧开地形,把气象雷达的tst按钮按出来,tcas选ta/ra位置。
“左侧好,右侧好。”徐清确认两侧安全,飞机开始滑进跑道。
“一会儿跟模拟机一样啊,油门我控制,你控制方向,注意力主要放在外面,视线放远,不然不好看偏差。”方向对齐后,常教员教导道。
“蓝天9564,地面风200/03,跑道21,可以起飞!”
“21号可以起飞,蓝天9564!”
得到起飞许可!
“交操纵,接通讯!”
操纵权转换,现在由徐清操纵,常教员通讯。
“接操纵,交通讯!”徐清跟着接过操纵,交出无线电。
一交一接,双方确认,才能算是一个完整的操纵交接。
“调定40n1!”
“稳定!”
“调定起飞推力!”
“n1,to/a方式有!”
“起飞推力调定,923!”
“80!”
“检查!”
“推力保持!”
随着标准喊话一句句响起,飞机渐渐加速。
“v1!”
速度到达v1之后,常教员“一会儿抬轮柔和一致,不要太快。”
常教员话音刚落,速度就到达了vr。
“抬轮!”
徐清本来就心神紧绷,就等着一句“抬轮”。当“如愿以偿”的一刻,虎躯一震,手上一抖,机头猛地抬起。
“别这么快,卧槽!”常教员赶紧稳了一下杆。徐清抬轮之后就感觉到用力过猛了,被常教员稳杆之后,更加坚定自己带太快了。手上不由自主地停了一下,这么一停,空速蹭蹭地往上飙。
“唉……大哥,你怎么又不带了,速度上去了,又有警告了要。”常教员直接无语。
“正上升!”常教员一边要帮徐清稳杆,一边还要标准喊话。
“收轮!”
常教员刚收轮没多久,塔台就开始转频率了“蓝天9564,联系进近12645!”
“12645,蓝天9564。”常教员就没闲下来,刚复诵完,徐清这边转弯的坡度已经接近30度,赶忙上手稳住“坡度,坡度,别过了。”
提醒完徐清,又要开始联系进近“蓝天9564,21号起飞了。”
“1000尺!”
“n1!”
油门转为n1方式。
“蓝天9564,标准离场,高度上3900,修正海压1019。”
“标准离场,上3900,1019。”
常教员复诵的同时,高度过了1500尺,开始调p速度,增速收襟翼。
一切稳定,常教员三下五除二地把构型恢复了。
“身子别那么僵啊,你是木头做的吗?”常教员吐槽起来,现在的徐清一脸严肃,如同一块万年不动的臭石头,就差给他身上插几根草了。
徐清也不想僵着啊,可是身子不受脑子控制啊。最关键的是,真机飞起来跟模拟机的手感真的很不一样。以徐清自己的判断,模拟机比真机要好飞多了。
“v2+15!”
“襟翼1!”
“襟翼1速度!”
“襟翼收上!”
常教员一边要帮徐清看着状态,一边还要做程序,同时监听无线电。
“襟翼收上,过渡灯灭,稳定爬升!”
“起飞后检查单!”
常教员抽出检查单,还没读,毒舌又开始了“还飞不飞了,后面的旅客快吐了,开船呢?”
只见常教员一把抓住杆“稳住啊,动来动去干嘛,飞机又不是纸,随风飘啊!”
常教员嚷嚷几句就开始做起飞后检查单。
“蓝天9564,右转直飞dadol,高度上标准起压6600。”
“右转飞dadol,上标压6600,蓝天9564!”
“过渡高度,标准气压。”
常教员将自己那边和徐清那边以及备用仪表都调成标准气压。
“起飞后检查单继续,标准气压,1,2,3核实了啊,起飞后检查单完成。”
“10000尺,关灯!”
将除频闪灯和防撞灯,其它所有灯给关了,起动电门关闭,飞行关键阶段结束,活动量陡然减少,同时把ap也关了。
“差不多了,接上吧。”常教员解开肩带,伸了个懒腰,拍了拍徐清的肩膀。
徐清倒没有立刻接自动驾驶,而是一直等飞机改平稳定后再接上。
“通讯也交给你了。”常教员看后面工作负荷就不大了,将通讯也交黑了徐清。
“接通讯。”徐清接过通讯任务,有些不好意思道“第一次飞,有些不适应。”
常教员虽然一直在吐槽,不过也仅仅限于吐槽。模拟机和真机操纵手感确实差别很大,徐清说得还是有些道理,他也不会真的因为这事生气,谁人还是生下来就会飞呢?
转念一想,好像还真有人生下来就会飞的!
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