第一百四十七章 能吊打超级大黄蜂
比如说它加强的起落架,还有矢量喷管,都明显不一样,机翼面积同样也增加了不少,气动外形略有一些改变。
还是先进而且漂亮的加莱特超音速进气道,可折叠的机翼,翼展达到十四点七米,当然折叠后就只有八米左右了,为了满足上舰的需要,歼十六舰载战斗机,采用的是全动双垂尾,带有外倾角,并且面积比较小,这样一来它的高度就只有四点八米了。
歼十六舰载战斗机,当然也有一个漂亮的外号,那就是飞鲨。
海中霸王鲨鱼,那可是厉害得很呐,超级大黄蜂根本不够看的。
毕竟超级大黄蜂舰载战斗机,虽然也是一款三代半舰载战斗机了,但它毕竟是双发中推,而且更侧重于多用途,主要是对地对海打击,空战能力方面就相对要差一些了。
有了飞鲨,那未来中国海军会占据很大的优势,毕竟它是重型三代半舰载战斗机,除了四代机以外,那是很难找到对手的。
李思远的设计,要是达不到世界一流就奇怪了。
所以领导和专家们看了设计方案以后相当的满意,不要说苏三三舰载战斗机了,就是任何一款舰载战斗机,都不如歼十六呢。
歼十六舰载战斗机,最大飞行速度仍然是二点三马赫,基本性能与歼十一战斗机相当,机载雷达是更为先进的有源相控阵,探测距离又有所提升,达到二百二十公里。
当然它更侧重于对海的探测,因为歼十六舰载战斗机不仅要制空,也要对海打击。
所以歼十六舰载战斗机,其实也是一款多用途的战斗机,只不过更侧重于制空罢了。
这与超级大黄蜂不一样,这款舰载战斗机更侧重于对海对地打击,制空能力要差一些,毕竟它用的是F414发动机,推力比较小,只有十吨,相当于太行改的三分之二,所以超级大黄蜂舰载战斗机,最大飞行速度也只有一点八马赫呢。
在航程方面,歼十六舰载战斗机,不挂副油箱也能达到三千公里,与苏三三舰载战斗机相当,要是挂上副油箱,可达到四千公里。
当然要比外挂的话,歼十六舰载战斗机同样很强大,最大外挂重量八吨,比超级大黄蜂的七点七吨要高,也大于苏三三舰载战斗机的六点五吨。
各项性能指标,歼十六舰载战斗机都是世界领先的,所以领导们是相当的满意。
比起歼十六舰载战斗机来,大黄蜂舰载战斗机,也就只剩下它的传奇故事了。
要知道F18大黄蜂舰载战斗机,最早是参与老美轻型三代机的一个角色,只不过在竞标中,它输给了通用动力的YF16,后者成为了一代经典的三代机。
有意思的是,在后来的海军舰载战斗机竞标中,大黄蜂却又反过来,打败了F16的舰载战斗机版。
的确要上舰的话,大黄蜂是更有优势的,毕竟它是双发,而F16战斗机是单发。
本来大黄蜂舰载战斗机服役后,是充当配角的,给F14雄猫舰载战斗机打下手,结果这一来二去,由于F14战斗机老化,并且使用成本太高,所以美军在二零零六年就让F14退役,于是F18超级大黄蜂舰载战斗机上位,成为美军航母的主力舰载战斗机了。
虽然说有F35舰载战斗机了,但F18超级大黄蜂仍然在不断改进生产,成为绝对的主力。
歼十六舰载战斗机,研制进度将会超过F18EF超级大黄蜂,因为超级大黄蜂是在二零零二年服役的,而歼十六舰载战斗机,也将在二零零二年定型服役。
就研制周期来说,超级大黄蜂要长得多,因为在前年它的首架原型机就已经下线了。
歼十六舰载战斗机不仅机动性吊打超级大黄蜂,而且机载雷达同样也是如此,超级大黄蜂早期使用的还是APG73多普勒雷达,最大探测距离一百五十公里,可以同时跟踪十个目标。
而歼十六舰载战斗机呢,是直接上有源相控阵雷达,探测距离二百二十公里,即使是将来超级大黄蜂换装更先进的APG79有源相控阵雷达,也是比不了歼十六舰载战斗机的,不说别的,就机头直径来说,歼十六舰载战斗机就要大,这就是重型机的优势。
至于电子战机,将来歼十六舰载战斗机也会发展出来,到时候只会比EA-18G咆哮者电子战机强的。
不管怎么说,歼十六舰载战斗机都是最好的,比起九十年代初海军想的仿制苏三三舰载战斗机,要好得多了。
要不是变后掠翼舰载战斗机已经过时,连雄猫都要慢慢开始退役了,李思远都想给海军整一款变后掠翼舰载战斗机的。
在火星科技里面,有很先进的变形翼战斗机,只不过现在还不需要,因为目前常规的设计已经够用了,变形翼就更复杂了。
就现在来说变形翼战斗机,只存在于科幻小说里面,因为这种机翼不仅可以改变后掠角度,还能改变机翼的形状,包括剖面的形状和机翼的平面形状,比如说机翼面积从三十平方米,变到五十平方米都行。
在地球上,最优秀的变后掠翼战斗机,自然是非F14雄猫莫属了,它是非常经典的,在七十年代,变后掠翼战斗机是最流行的,从F111到米格二十七,苏二四,狂风等等,都是变后掠翼。
当时中国也有一家飞机设计所,研究变后掠翼的,并且设计了强六攻击机,它就是变后掠翼,只不过后来下马了。
一代名机F14雄猫,是格鲁曼公司一九六七年提出来的设计方案,它一下子就得到了老美海军的喜欢,仅用三年时间,格鲁曼就让这架战机,从图纸变成了真家伙,F14雄猫舰载战斗机,还差一点进入中国的,八十年代蜜月期间,中国的飞机设计师还曾经去格鲁曼公司考察过F14战斗机呢。
只不过到了八十年代后期,特别是九十年代初,变后掠翼技术就没有什么优势了,因为常规布局,特别是鸭式布局能够很好的达到技术目标,变后掠翼设计太复杂,要增重很多,而且使用维护成本高。
所以老美海军都准备要让F14战斗机退役了,这就是因为随着战机的老化,变后掠翼的保养很难,故障率高。
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还是先进而且漂亮的加莱特超音速进气道,可折叠的机翼,翼展达到十四点七米,当然折叠后就只有八米左右了,为了满足上舰的需要,歼十六舰载战斗机,采用的是全动双垂尾,带有外倾角,并且面积比较小,这样一来它的高度就只有四点八米了。
歼十六舰载战斗机,当然也有一个漂亮的外号,那就是飞鲨。
海中霸王鲨鱼,那可是厉害得很呐,超级大黄蜂根本不够看的。
毕竟超级大黄蜂舰载战斗机,虽然也是一款三代半舰载战斗机了,但它毕竟是双发中推,而且更侧重于多用途,主要是对地对海打击,空战能力方面就相对要差一些了。
有了飞鲨,那未来中国海军会占据很大的优势,毕竟它是重型三代半舰载战斗机,除了四代机以外,那是很难找到对手的。
李思远的设计,要是达不到世界一流就奇怪了。
所以领导和专家们看了设计方案以后相当的满意,不要说苏三三舰载战斗机了,就是任何一款舰载战斗机,都不如歼十六呢。
歼十六舰载战斗机,最大飞行速度仍然是二点三马赫,基本性能与歼十一战斗机相当,机载雷达是更为先进的有源相控阵,探测距离又有所提升,达到二百二十公里。
当然它更侧重于对海的探测,因为歼十六舰载战斗机不仅要制空,也要对海打击。
所以歼十六舰载战斗机,其实也是一款多用途的战斗机,只不过更侧重于制空罢了。
这与超级大黄蜂不一样,这款舰载战斗机更侧重于对海对地打击,制空能力要差一些,毕竟它用的是F414发动机,推力比较小,只有十吨,相当于太行改的三分之二,所以超级大黄蜂舰载战斗机,最大飞行速度也只有一点八马赫呢。
在航程方面,歼十六舰载战斗机,不挂副油箱也能达到三千公里,与苏三三舰载战斗机相当,要是挂上副油箱,可达到四千公里。
当然要比外挂的话,歼十六舰载战斗机同样很强大,最大外挂重量八吨,比超级大黄蜂的七点七吨要高,也大于苏三三舰载战斗机的六点五吨。
各项性能指标,歼十六舰载战斗机都是世界领先的,所以领导们是相当的满意。
比起歼十六舰载战斗机来,大黄蜂舰载战斗机,也就只剩下它的传奇故事了。
要知道F18大黄蜂舰载战斗机,最早是参与老美轻型三代机的一个角色,只不过在竞标中,它输给了通用动力的YF16,后者成为了一代经典的三代机。
有意思的是,在后来的海军舰载战斗机竞标中,大黄蜂却又反过来,打败了F16的舰载战斗机版。
的确要上舰的话,大黄蜂是更有优势的,毕竟它是双发,而F16战斗机是单发。
本来大黄蜂舰载战斗机服役后,是充当配角的,给F14雄猫舰载战斗机打下手,结果这一来二去,由于F14战斗机老化,并且使用成本太高,所以美军在二零零六年就让F14退役,于是F18超级大黄蜂舰载战斗机上位,成为美军航母的主力舰载战斗机了。
虽然说有F35舰载战斗机了,但F18超级大黄蜂仍然在不断改进生产,成为绝对的主力。
歼十六舰载战斗机,研制进度将会超过F18EF超级大黄蜂,因为超级大黄蜂是在二零零二年服役的,而歼十六舰载战斗机,也将在二零零二年定型服役。
就研制周期来说,超级大黄蜂要长得多,因为在前年它的首架原型机就已经下线了。
歼十六舰载战斗机不仅机动性吊打超级大黄蜂,而且机载雷达同样也是如此,超级大黄蜂早期使用的还是APG73多普勒雷达,最大探测距离一百五十公里,可以同时跟踪十个目标。
而歼十六舰载战斗机呢,是直接上有源相控阵雷达,探测距离二百二十公里,即使是将来超级大黄蜂换装更先进的APG79有源相控阵雷达,也是比不了歼十六舰载战斗机的,不说别的,就机头直径来说,歼十六舰载战斗机就要大,这就是重型机的优势。
至于电子战机,将来歼十六舰载战斗机也会发展出来,到时候只会比EA-18G咆哮者电子战机强的。
不管怎么说,歼十六舰载战斗机都是最好的,比起九十年代初海军想的仿制苏三三舰载战斗机,要好得多了。
要不是变后掠翼舰载战斗机已经过时,连雄猫都要慢慢开始退役了,李思远都想给海军整一款变后掠翼舰载战斗机的。
在火星科技里面,有很先进的变形翼战斗机,只不过现在还不需要,因为目前常规的设计已经够用了,变形翼就更复杂了。
就现在来说变形翼战斗机,只存在于科幻小说里面,因为这种机翼不仅可以改变后掠角度,还能改变机翼的形状,包括剖面的形状和机翼的平面形状,比如说机翼面积从三十平方米,变到五十平方米都行。
在地球上,最优秀的变后掠翼战斗机,自然是非F14雄猫莫属了,它是非常经典的,在七十年代,变后掠翼战斗机是最流行的,从F111到米格二十七,苏二四,狂风等等,都是变后掠翼。
当时中国也有一家飞机设计所,研究变后掠翼的,并且设计了强六攻击机,它就是变后掠翼,只不过后来下马了。
一代名机F14雄猫,是格鲁曼公司一九六七年提出来的设计方案,它一下子就得到了老美海军的喜欢,仅用三年时间,格鲁曼就让这架战机,从图纸变成了真家伙,F14雄猫舰载战斗机,还差一点进入中国的,八十年代蜜月期间,中国的飞机设计师还曾经去格鲁曼公司考察过F14战斗机呢。
只不过到了八十年代后期,特别是九十年代初,变后掠翼技术就没有什么优势了,因为常规布局,特别是鸭式布局能够很好的达到技术目标,变后掠翼设计太复杂,要增重很多,而且使用维护成本高。
所以老美海军都准备要让F14战斗机退役了,这就是因为随着战机的老化,变后掠翼的保养很难,故障率高。
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